Une brève histoire d'Apple fabriquant des voitures

Une brève histoire d'Apple fabriquant des voitures

Il y a un nouveau bâtiment appelé le théâtre Steve Jobs à Apple Park, Cupertino, Californie, États-Unis. Il possède le plus grand toit autoportant en fibre de carbone au monde. Un bâtiment de quatre étages et un théâtre en forme d'éventail composé de 1 000 places sont caché La conception simple et les scénarios d'utilisation variés coïncident avec le slogan d'Apple "Switch (change)", et ce bâtiment unique aussi Il vient de devenir le centre de l'attention du monde à la mi-septembre.

Depuis la sortie de l'iPhone 4S en 2011, Apple s'entête à reporter le lancement de nouveaux produits sur la deuxième semaine de septembre, et cette année ne fait pas exception. Tim Cook, vêtu d'une chemise sombre, d'un pantalon kaki et de baskets blanches, est monté sur scène après un magnétoscope tendu et plein d'humour.

En tant qu'actuel PDG de l'entreprise la plus "riche" du monde, il est plus confiant et plus calme, même lorsqu'il s'agit de s'habiller, qu'il ne l'était lorsqu'il a succédé à Steve Jobs il y a sept ans et présidé au lancement de l'iPhone 4S en octobre la même année.A également son propre style personnel.

Il n'est pas étonnant qu'après la fin de l'ère Steve Jobs, Apple soit devenue la première entreprise au monde avec une valeur marchande supérieure à 1 billion de dollars sous la direction de l'assistant de gestion qui a obtenu une maîtrise en administration des affaires de l'Université Duke et a travaillé au sein d'Apple pendant plus de 20 ans. entreprises technologiques.

Cependant, lors de cette conférence de lancement de nouveaux produits, en plus de prêter attention à l'annonce par Cook du nouvel iPhone et d'autres nouveaux produits, tout le monde s'est également concentré sur un nouveau domaine : l'automobile.

Le 7 juillet de cette année, un homme du nom de Zhang a été arrêté par le FBI alors qu'il se rendait en Chine à l'aéroport de San Jose aux États-Unis. Le FBI l'a arrêté pour espionnage commercial. Un ancien employé qui vient de démissionner d'Apple.

Selon l'acte d'accusation du FBI, l'homme surnommé Zhang a rejoint l'équipe informatique d'Apple en décembre 2015, responsable de la conception et du test des cartes de circuits imprimés pour l'analyse des données des capteurs, principalement engagé dans le développement de l'ingénierie du matériel de conduite autonome du projet "Project Titan".

En raison de l'importance de son poste, il a accès à un large éventail de bases de données internes de sécurité et confidentielles au sein d'Apple, et peut facilement obtenir des données pertinentes et des documents confidentiels.

En avril de cette année, après être retourné en Chine pour rendre visite à sa famille, il a pris l'initiative de démissionner d'Apple, dans l'espoir de retourner en Chine pour le développement. Dans les jours suivants, il s'est fréquemment connecté au réseau virtuel d'Apple et a téléchargé "une grande quantité de données provenant de plusieurs bases de données confidentielles". " dans l'ordinateur personnel de sa femme.

Le 28 avril de cette année, il est entré dans le laboratoire de logiciels et de matériel pour la conduite autonome, et est reparti avec un clavier d'ordinateur, quelques câbles et une grande boîte.

Selon les informations publiées par l'équipe d'enquête numérique et de criminalistique d'Apple, Zhang a téléchargé et transféré sur l'ordinateur de sa femme, y compris des schémas d'ingénierie, des manuels de référence techniques et des rapports techniques et d'autres documents confidentiels du projet d'auto-conduite d'Apple.

Il convient de noter qu'après cet incident, une personne basée sur les informations publiées par l'équipe d'enquête et de criminalistique d'Apple a découvert le "protocole de sécurité interne d'Apple", qui montre que les employés d'Apple doivent se connecter au réseau privé virtuel d'Apple afin d'accéder à des projets confidentiels. Et obtenez des autorisations de niveau "divulgation".

Apple compte actuellement 5 000 employés qui peuvent accéder aux données du projet d'auto-conduite d'Apple, tandis que la base de données à laquelle l'ancien employé Zhang peut accéder n'a accès qu'à 2 700 "employés principaux", ce qui signifie qu'il y a au moins 2 700 employés dans l'auto-conduite d'Apple. projet Les employés s'impliquent.

Carplay Ai Box pour voiture d'origine avec Carplay 4+64G (version Asie-Europe)

Cependant, même après cet incident, diverses informations ont été exposées sur le marché, Apple n'a toujours pas annoncé d'informations sur la conduite autonome ou les projets automobiles lors de cette conférence. La raison pour laquelle les gens prêtent attention à la disposition d'Apple dans le domaine automobile n'est pas seulement en raison de sa position dans le domaine de la technologie, mais également en raison de ses exigences strictes en matière de produits techniques.

En fait, le rêve automobile d'Apple a eu des indices dès l'ère Steve Jobs. Après l'iPhone de première génération en 2007, le fou de la technologie a changé le nom de l'entreprise de "Apple Computer" en "Apple", ce qui signifie également qu'Apple est devenue une entreprise couvrant le matériel, les logiciels, l'édition numérique et d'autres domaines à partir de ce moment. entreprise de haute technologie.

Après cela, Jobs a déclaré en public que "Nous avons une plate-forme pour concevoir une voiture, et dans un proche avenir, nous construirons une voiture." En tant que complexe industriel le plus intégré de l'industrie moderne et de l'industrie de R&D et de fabrication la plus difficile, l'automobile nécessite beaucoup d'investissements et d'accumulation dans tous les aspects pour repartir de zéro, en particulier pour Apple, une entreprise technologique sans aucune expérience dans la construction automobile. , voiture la construction doit être plus prudente.

En conséquence, Apple a commencé avec son meilleur domaine logiciel.

En 2013, Apple a officiellement annoncé son entrée dans le domaine automobile et a lancé le programme "iOS dans la voiture", et a rapidement créé une société écran nommée CarPlay nommée CarPlay Enterprises, dont le but principal est de déposer une demande de marque pour CarPlay. L'application de la marque CarPlay couvre les ordinateurs (y compris les appareils portables, les périphériques et les logiciels), la navigation GPS et les programmes informatiques.

Au début de l'année suivante, Apple rebaptise officiellement iOS dans la Car en CarPlay.Au Salon de Genève de la même année, Apple et ses partenaires Mercedes-Benz, BMW, Honda, Ferrari et bien d'autres constructeurs ont successivement démontré l'interface intégrée. avec Car Play.

En mars 2014, Apple a publié la version officielle d'iOS 7.1.Ce système est la première mise à jour majeure de la version après la sortie officielle d'iOS 7. L'un des points forts est qu'il prend en charge le téléphone mobile pour relier le système apple carplay de la voiture. pour connecter l'iPhone au système activé. CarPlay prend en charge "Téléphone", "Musique", "Cartes", "Messages" et des applications audio tierces, et peut être contrôlé via Siri, l'écran tactile de la voiture.

Cependant, pour Apple, Carplay est toujours un système de divertissement multimédia embarqué, et les équipementiers ne veulent pas contrôler la domination de la sécurité des véhicules par une puissante entreprise technologique. Bientôt, Apple à l'ère Cook a lancé un plan majeur.

Au cours de la troisième année (2014) après la mort de Jobs, un projet nommé "Project Titan" par Apple a progressivement fait surface. Selon les données, l'objectif initial d'Apple était de créer un produit qui subvertit complètement l'industrie actuelle à partir de zéro, comme il l'a fait lors de la conception du Mac et de l'iPhone, et d'atteindre un leadership complet dans la conception, l'utilisation et la technologie des produits.

Pour cette raison, Apple a recruté partout et a rapidement établi un laboratoire automobile près du siège d'Apple à Cupertino, et a commencé à recruter un grand nombre d'ingénieurs automobiles expérimentés, d'ingénieurs en logiciel et même de spécialistes des fusées, et par le biais de Google bien rémunéré, Le personnel de Mercedes -Benz, Tesla et d'autres sociétés pour former l'équipe de recherche et développement automobile.

Selon des statistiques incomplètes, moins d'un an après sa création, l'équipe a convoqué plus d'un millier d'ingénieurs pour participer, et à la mi-2015, une liste de membres du projet LinkedIn Titan comprenait des dizaines d'ingénieurs d'équipementiers et de fournisseurs de pièces de niveau 1. ont rendu les gens plus curieux à propos de la fabrication automobile d'Apple, et même Apple a fait appel à son directeur du design, Jonathan Ive, pour qu'il soit responsable de la conception du véhicule.

Dans le même temps, le 10 décembre 2015, Apple a enregistré les trois noms de domaine "apple.car", "apple.cars" et "apple.auto" auprès de MarkMonitor Inc, ce qui indiquait davantage l'aspiration d'Apple pour l'industrie automobile.

Mais les bons moments n'ont pas duré longtemps, et il y a eu de gros désaccords au cours de l'avancement du projet.L'équipe dirigée par Steve Zadesky, l'ancien responsable du projet automobile d'Apple, espérait que le projet "Project Titan" développerait une conduite semi-autonome. Les produits automobiles et l'équipe de Jonathan Ivey essaient de construire une plate-forme de conduite entièrement autonome, l'une est la principale fabrication de véhicules et l'autre se concentre sur la plate-forme logicielle.

Bientôt, Apple a remarqué les problèmes existants, et à la mi-2016, il a ramené l'ancien cadre supérieur d'Apple, Bob Mansfield, pour prendre en charge le travail du "Project Titan", tandis que Bob Mansfield a réduit l'équipe du projet, se recentrant sur le développement de logiciels et le support. solutions.

Interrogé par les médias sur l'état d'avancement du projet de voiture, Cook a également déclaré à l'époque : "Je pense que les logiciels deviendront un composant de plus en plus important de la voiture à l'avenir. La conduite autonome deviendra également plus importante. Apple se concentre sur l'autonomie systèmes de conduite, ce qui est très important. Une technologie de base importante et peut-être l'un des projets d'IA les plus difficiles qu'Apple ait jamais entrepris.

Depuis lors, bien que la vitesse du projet automobile ait ralenti, le rythme d'Apple dans les domaines technologiques connexes s'est progressivement accéléré.

Le 13 juin 2016, Apple a déclaré lors de la conférence des développeurs de la WWDC qu'Apple avait publié la dernière mise à jour majeure de carplay sans fil. Le nouveau système a été mis à jour avec iOS 10 et les applications tierces ont pris en charge le contrôle vocal de Siri ; en termes de cartes, Apple a progressivement cassé loin des contraintes des fournisseurs de données tiers, en envoyant en continu des véhicules de collecte de données pendant quatre ans, il a acquis la domination de ses propres données cartographiques, qui sont toutes deux des éléments importants pour la réalisation de la conduite autonome à l'avenir.

Enfin, après une période de silence, le projet "Project Titan" d'Apple est à nouveau entré dans le champ de vision des gens.

À la fin du mois d'août de cette année, un VUS Lexus roulait sur l'autoroute Lawrence dans la Silicon Valley, en Californie, et a été percuté par un véhicule à moteur derrière. Les deux véhicules ont été endommagés à des degrés divers et le véhicule accidenté était officiellement équipé d'un Test de la technologie de conduite autonome d'Apple.

Il s'avère que dès avril 2017, Apple avait obtenu une licence pour les essais de voitures autonomes en Californie, et les ingénieurs d'Apple ont commencé les essais routiers sur une voiture d'essai modifiée par un prototype Lexus RX450h.Selon les données publiées par la California Transportation Administration , Apple est actuellement Il y a 66 voitures autonomes approuvées pour les essais routiers en Californie.

Dans le même temps, la demande de brevet d'Apple "tycoon" a également annoncé deux brevets de conception automobile plus tôt.

Le premier brevet s'intitule "Moveable Roof with Nonlinear Tracks", un système de toit ouvrant qui utilise plusieurs rails pour faire coulisser le toit ; le second est "Haptic Feedback for Dynamic Seating Systems", le siège peut transmettre des informations d'avertissement au conducteur en temps réel selon à l'état de conduite du véhicule et obtenir un retour intuitif grâce à la vibration du siège.

En plus d'accélérer les expérimentations et de déposer des brevets, Apple a également lancé un programme de recrutement de talents.

Les données de LinkedIn montrent qu'Apple a directement recruté au moins 46 employés de Tesla au cours du premier semestre 2018, y compris des ingénieurs de fabrication, de sécurité et de logiciel, ainsi que des experts de la chaîne d'approvisionnement, et a même été débauché de Tesla. , assurance qualité (AQ), groupe motopropulseur, conception mécanique et postes d'ingénieur en micrologiciel sur le programme de voiture "Project Titan" redémarré.

Tesla a également publié une déclaration à cette fin, disant: "Apple détient 100 fois plus d'argent que nous, donc bien sûr, ils peuvent donner un salaire plus élevé. Nous n'avons même pas l'argent pour faire de la publicité ou trouver des avenants ou offrir des remises, donc nous ne pouvons survivre que grâce à la qualité de nos produits.

Néanmoins, nous croyons en notre mission, qui vaut notre temps, pour être en mesure de faire face aux attaques négatives sans fin de ceux qui ont de mauvaises intentions." Une source proche du dossier a déclaré qu'Apple offre actuellement des salaires aux ingénieurs travaillant sur « Project Titan », c'est 1,5 fois celui de Tesla, et Apple propose également des stock-options à certains salariés.

Le plus notable est le retour de Doug Field. L'ancien vice-président de l'ingénierie du matériel informatique Mac a rejoint Tesla en 2013 et a pleinement participé au développement du modèle 3.

En outre, il a également été ingénieur en développement de véhicules et chef d'équipe chez Ford Motor Company, et a été directeur technique et de conception de prototypes chez Deka R & D. On peut dire que Doug Field possède une connaissance et une expérience approfondies de la technologie de R & D des véhicules. À l'avenir, Field s'associera à Bob Mansfield pour poursuivre le projet "Project Titan" d'Apple.

Tout comme ce que Tim Cook a déclaré lors de la conférence Apple de cette année, "la mission d'Apple est de personnaliser la technologie." Apple a toujours été une réflexion indépendante sur le développement et le lancement de produits. Les cartes de navigation, l'introduction de talents automobiles et les inventions brevetées ont de bonnes performances. Je crois que nous verrons le moment où Apple réalisera vraiment le rêve de la voiture.