Revue CarPlay : Siri joue un grand rôle, et Apple n'est pas parfait

Revue CarPlay : Siri joue un grand rôle, et Apple n'est pas parfait

Cela fait un moment que les Jeep Cherokee et Tesla n'ont pas été piratés.L'attention de l'industrie pour les voitures semble être plus concentrée sur le thème "les sociétés Internet construisent des voitures", tandis qu'Android Auto et apple carplay, qui ont été largement concernés, ont été laissé de côté pendant un certain temps.

Récemment, les rédacteurs en chef du Wall Street Journal et de The Verge ont eu la chance de conduire une version 2016 de la Corvette Stingray de Chevrolet pour découvrir la commodité de CarPlay. Cependant, le CarPlay que nous propose Apple en quête de perfection n'est pas aussi incomparable qu'on l'imagine.

La fonctionnalité réelle est très limitée

Apple espérait autrefois pouvoir utiliser son propre système d'exploitation dans la voiture pour remplacer la console centrale existante, mais peut-être pour des raisons de sécurité, Apple n'a finalement pas intégré trop de fonctions dans le système d'exploitation, les utilisateurs doivent encore passer par diverses entités Les boutons et les boutons peuvent régler le style de réglage de la voiture, la climatisation, l'éclairage et d'autres paramètres.Son nom a également changé d'iOS dans la voiture à CarPlay.

Les principales fonctions de CarPlay sont désormais la lecture de musique, l'envoi et la réception de messages texte, les appels et la navigation. En plus des applications officielles, CarPlay prend en charge un très petit nombre d'applications tierces, dont la plupart sont des applications audio telles que Spotify, Overcast et CBS Radio. Cependant, pour des raisons de sécurité, CarPlay ne prend en charge aucune notification système autre que les SMS, les appels entrants et la navigation.

Les propriétaires de voitures peuvent connecter l'iPhone à CarPlay via l'interface Lightning fournie avec la console centrale.Comme CarPlay ne peut pas encore accéder au réseau mobile, son fonctionnement nécessite la fonction de réseau mobile de l'iPhone. À l'avenir, Apple ajoutera également des fonctionnalités sans fil à CarPlay.

Contrairement à Android Auto, alors que l'iPhone est connecté à CarPlay, les utilisateurs peuvent toujours utiliser le téléphone normalement, ce qui atténue également dans une certaine mesure les inconvénients causés par les fonctions limitées de CarPlay.

En termes de logique de fonctionnement, Android Auto est très différent du système d'exploitation du téléphone mobile Android. La logique de fonctionnement du premier ressemble plus à Android Wear, et il n'est pas nécessaire de passer d'une application à l'autre via le "bureau". Cependant, CarPlay suit la logique de fonctionnement d'iOS.Lorsque les utilisateurs souhaitent passer de l'interface de l'application A à l'application B, ils doivent cliquer sur le bouton Accueil pour quitter le bureau, puis cliquer pour sélectionner l'icône de l'application correspondante. Une telle conception n'est pas très appropriée pour une application dans la console centrale de la voiture.

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Rassurez-vous, laissez Siri être votre majordome dans la voiture

Sur l'iPhone, Siri est beaucoup moins pratique et plus rapide que de toucher directement l'écran, mais comme il n'est pas pratique d'appuyer sur l'écran de contrôle central pendant la conduite, Siri joue un rôle très important dans l'interaction dans CarPlay. Pour activer Siri, les utilisateurs doivent simplement appuyer longuement sur le bouton d'accueil virtuel sur l'écran de contrôle central ou appuyer sur le bouton Siri sur le volant.

Le journaliste du Wall Street Journal a déclaré après l'expérience que la combinaison de Siri et SMS est l'un des points forts de CarPlay, et son intégration est loin devant Android Auto. Lorsque l'iPhone reçoit un message texte, la console centrale n'affiche que l'expéditeur du message texte, et les utilisateurs peuvent choisir que Siri lise le texte à haute voix et réponde en convertissant la voix en texte. Avant d'envoyer un message texte, Siri raconte également la réponse de l'utilisateur pour s'assurer que le contenu est exact.

En général, Siri sur CarPlay fonctionne très bien. Dans les messages texte intégrés, les appels, la musique et les applications cartographiques, Siri peut reconnaître efficacement les voix des utilisateurs et donner des commentaires précis. La Corvette Stingray est une voiture de sport décapotable, mais même lorsqu'un journaliste parle à Siri en mode décapotable, elle reconnaît toujours avec précision la voix du journaliste. Si le futur CarPlay peut contrôler plus de paramètres de voiture, nous pouvons également laisser Siri agir en toute sécurité en tant que majordome de la voiture.

Apporter votre propre carte est une grosse erreur

Un journaliste de The Verge a ceci à dire à propos de l'application cartographique de CarPlay :
Rejeter Google Maps est abominable.

La carte Apple fournie avec CarPlay ne peut fournir que la navigation et la destination ne peut être saisie que par la voix de Siri, d'où le problème.Bien que la reconnaissance vocale de Siri soit très précise, la carte d'Apple ne peut pas identifier la bonne destination, ni ne peut être comme Choisir l'itinéraire le plus précis comme Google Maps. Alors qu'Apple Maps finira par diriger les utilisateurs vers le bon endroit, les utilisateurs de carplay sans fil devront passer plus de temps à corriger les erreurs d'Apple Maps que les utilisateurs d'Android Auto.

Avant que les entreprises technologiques ne se lancent dans les voitures, la stratégie de CarPlay valait la peine d'être imitée

Les entreprises technologiques impliquées dans l'industrie automobile sont trop radicales et espèrent toujours "subvertir l'industrie automobile" grâce à de nouveaux concepts. Cependant, après des centaines d'années de développement, l'interaction entre les humains et les voitures ne peut pas être "subvertie" du jour au lendemain. de "construire une voiture" maintenant, ou d'utiliser son propre système d'exploitation pour contrôler tous les composants électroniques de la voiture, mieux vaut utiliser l'écran de contrôle central comme point d'entrée, comme Apple ou Google, pour cultiver les habitudes d'utilisation du public. Une telle stratégie peut également donner aux entreprises technologiques plus de temps pour construire un système de contrôle central automobile vraiment complet et sûr.

De plus, les entreprises technologiques devraient également éviter de se précipiter sur le marché avec des produits imparfaits, sinon cela ne fera que résister aux consommateurs qui sont prêts à essayer de nouveaux modèles d'interaction automobile, ce qui équivaut à se tirer une balle dans le pied.