Pourquoi de moins en moins de modèles domestiques sont équipés de CarPlay ?

Pourquoi de moins en moins de modèles domestiques sont équipés de CarPlay ?

CarPlay utilise la connexion transparente au niveau du système Apple et utilise directement la puissance de calcul et l'extension des applications du téléphone mobile, qui est profondément appréciée par la majorité des propriétaires de voitures. Et avec la mise à jour du système IOS, CarPlay devient de plus en plus ouvert et facile à utiliser.

Dans BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, GM et d'autres modèles de marques allemandes et américaines, CarPlay est toujours standard dans tous les modèles.

Parmi les trois géants que sont Toyota, Nissan (le dernier modèle) et Honda Japon, à l'exception de Honda, certaines configurations sont équipées de CarPlay, alors que Toyota et Nissan ne sont pas équipés de CarPlay. Les voitures coréennes telles que Hyundai et Kia ne sont également plus équipées de CarPlay dans les nouveaux modèles.

Jetons un coup d'œil aux 3 meilleurs modèles indépendants : Geely, Great Wall et Changan. À l'exception de l'Emgrand, qui est équipé de carplay iphone, les autres modèles de Geely n'ont pas de CarPlay. Le système de sécurité long n'a pas CarPlay, et Great Wall n'a pas CarPlay dans ses nouvelles voitures en 2020.

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Puisque CarPlay est si facile à utiliser, pourquoi CarPlay est-il de moins en moins installé, notamment pour les marques indépendantes ?

Pour comprendre pourquoi les constructeurs automobiles font cela, examinons d'abord les défis auxquels les constructeurs automobiles sont confrontés.

Les ventes d'automobiles sur le marché automobile chinois ont diminué pendant trois années consécutives, et le marché automobile est déjà entré dans un hiver froid.En 2020, un certain nombre de marques indépendantes, dont Zotye, Lifan et Brilliance, fermeront leurs portes. Dans le même temps, avec l'intensification de la concurrence entre les constructeurs automobiles, les réductions de prix et les promotions sont depuis longtemps devenues la norme. La réduction des prix rend encore plus difficile pour les constructeurs automobiles de gagner de l'argent en vendant uniquement des voitures. Alors, d'où viennent les bénéfices ?

Les quatre nouvelles modernisations de l'automobile se développent rapidement, et la voiture ne sera plus un moyen de transport, mais un espace mobile intelligent. Il est devenu possible de réaliser un changement de modèle commercial et de réaliser des bénéfices grâce au service et à l'exploitation de l'Internet des véhicules. Nous avons donc vu que des sociétés automobiles de marque indépendante ont créé des filiales de l'Internet des véhicules, telles que Geely Yigatong, Great Wall Xiandou, et Changan Software, investissant beaucoup d'argent et de main-d'œuvre pour créer leur propre système de réseau automobile.

S'il est équipé de CarPlay, lorsque l'utilisateur est dans CarPlay, cela équivaut à entrer directement dans le système CarPlay. Toutes les données sur le comportement des utilisateurs du côté Carplay appartiennent à Apple et ne sont pas partagées avec les constructeurs automobiles, de sorte que les opérations et les services de l'usine automobile ne peuvent pas atteindre les utilisateurs, et il est également question d'obtenir des récompenses via les services de réseautage automobile.

Alors pourquoi la plupart des marques indépendantes proposaient-elles CarPlay auparavant ?

Principalement en raison des fonctionnalités limitées offertes par les systèmes de voiture connectés, qui commençaient à peine il y a quelques années, CarPlay est un excellent ajout. À ce stade, la voiture a été dotée d'un trafic gratuit à vie, équipée de logiciels de cartographie tels que AutoNavi et Baidu, et d'applications audio telles que QQ Music, Kuwo Music et Himalaya.La musique de navigation a besoin pendant la conduite. Par conséquent, les constructeurs automobiles estiment que l'interconnexion des téléphones mobiles, y compris CarPlay, n'est qu'une étape transitoire de l'Internet des véhicules.

De plus, la certification de CarPlay est extrêmement stricte. La période de certification est aussi courte qu'un an et aussi longue que deux ans. En même temps, des puces Apple doivent être installées. Ni le cycle ni le coût ne sont en phase avec les exigences de réduction des coûts des constructeurs automobiles dans un environnement de plus en plus concurrentiel.

Au-dessus, CarPlay, y compris les autres logiciels connectés, ne le sera que de moins en moins.