Pourquoi Cadillac refuserait-il d'utiliser CarPlay d'Apple ?

Pourquoi Cadillac refuserait-il d'utiliser CarPlay d'Apple ?

Il n'y a pas si longtemps, Apple a lancé l'interface utilisateur embarquée CarPlay, qui a attiré la coopération de nombreux constructeurs automobiles. Au Salon de l'automobile de Genève, de nombreux constructeurs automobiles ont utilisé CarPlay d'Apple comme argument de vente majeur pour promouvoir leurs nouveaux modèles. Cependant, tous les constructeurs automobiles n'aiment pas CarPlay d'Apple.Aujourd'hui, Cadillac a annoncé qu'elle abandonnerait CarPlay d'Apple et continuerait d'utiliser le système d'exploitation automobile CUE (Cadillac User Experience) développé en interne. La raison officielle est que l'interface utilisateur de CarPlay n'est pas facile à utiliser.

Le raisonnement officiel est évidemment intenable, car CarPlay est l'interface utilisateur embarquée d'Apple conçue spécifiquement pour les voitures. Apple a accumulé de nombreuses années d'expérience dans le domaine de la conception d'expériences interactives, mais les constructeurs automobiles manquent d'expérience dans la conception de systèmes interactifs. Bien que CarPlay présente de nombreux défauts, le CUE développé par Cadillac n'est guère meilleur que lui.

Sur le marché des systèmes d'exploitation automobile d'aujourd'hui, le système d'exploitation QNX acquis par BlackBerry occupe plus de 60 % des parts, et même l'interface utilisateur de voiture CarPlay d'Apple est construite dessus. Les systèmes embarqués de la plupart des constructeurs automobiles ne construisent leur propre interface utilisateur que sur le système d'exploitation QNX. L'utilisation de CarPlay d'Apple signifie que les constructeurs automobiles vont supprimer leur propre interface utilisateur et les remplacer par celle d'Apple. Il n'y a pas beaucoup de différence en substance. . De plus, le développement de l'interface utilisateur ne nécessite pas trop d'investissement, il n'est pas dommage de jeter votre propre interface utilisateur.

Cadillac est l'un des rares constructeurs automobiles à avoir investi massivement dans les systèmes d'exploitation embarqués. CUE est un système d'exploitation embarqué qui a investi massivement dans la recherche et le développement pendant jusqu'à quatre ans. Il est basé sur Linux et un processeur triple cœur ARM 11 et est trois fois plus rapide que les systèmes d'exploitation embarqués existants. Il comprend quatre parties : l'écran tactile de la console centrale, l'affichage du tableau de bord, le dispositif de commande au volant et le système de reconnaissance vocale, et est considéré par Cadillac comme l'avenir du système d'exploitation embarqué. Désormais, si Cadillac souhaite adopter l'interface utilisateur embarquée apple carplay, cela signifie renoncer à l'énorme investissement dans le système d'exploitation embarqué CUE, au moins pour la partie interface utilisateur, et Apple doit être disposé à adapter le CUE de Cadillac, qui est évidemment trop cher.

Carplay sans fil Ai Box pour voiture d'origine avec Carplay apple

Cadillac est une entreprise ambitieuse. On le voit par le fait qu'il abandonne le développement du système d'exploitation CUE basé sur Linux et directement basé sur QNX. Contrairement à CarPlay d'Apple, CUE n'est qu'une interface utilisateur embarquée pour l'iPhone.C'est un véritable système d'exploitation embarqué qui permet un contrôle complet de la voiture. Cadillac espère utiliser CUE pour établir un avantage concurrentiel fort, plutôt qu'homogène avec d'autres constructeurs automobiles, en utilisant ensemble CarPlay d'Apple.

Cependant, Cadillac est également conscient des lacunes de CUE dans la technologie de reconnaissance vocale, c'est pourquoi le groupe GM de Cadillac a signé un accord de coopération avec Apple pour utiliser Siri Eyes Free sur CUE. En d'autres termes, même si Cadillac abandonne Carplay d'Apple, les utilisateurs peuvent toujours profiter du service Siri d'Apple dans son nouveau modèle.

Le système d'exploitation embarqué est l'élément central de la concurrence entre les constructeurs automobiles à l'avenir, et ils ne céderont pas facilement le contrôle du système d'exploitation embarqué à d'autres.