Ne jamais dire que CarPlay n'est qu'un cosplay

Ne jamais dire que CarPlay n'est qu'un cosplay

Si quelqu'un insiste sur le fait que CarPlay est le cosplay de Tesla, je veux vraiment le gifler.

Oui. En ce jour de bourse, outre la malédiction du « tout rendez-vous doit tomber », le marché des actions A était toujours terrifié par le cygne noir qui s'envolait de la péninsule de Crimée, avec une forte attentisme et un ralentissement général. . Bien sûr, il y a quelques points positifs, et les attentes pour CarPlay en font partie. Le plus représentatif est Changxin Technology, qui développe activement des écrans tactiles automobiles, et a tenté de jouer le jeu dans l'après-midi.

Mais en termes de performances globales, cette fois les efforts renouvelés d'Apple dans le domaine automobile n'ont pas déclenché l'agitation unanime du concept d'Apple sur le marché des actions A. Par rapport à la pleine explosion du précédent concept Tesla, la scène CarPlay est évidemment bien déserte. Alors certains affirment : CarPlay est une imitation stupide, et aujourd'hui, alors que Tesla a redéfini l'industrie automobile, l'échec d'Apple dans ce domaine est un événement à forte probabilité.

NON, je ne peux vraiment pas être d'accord avec une telle affirmation.

Qu'est-ce que CarPlay ? Après tout, il s'agit d'un système iOS embarqué. La connexion avec l'iPhone via la voiture, combinée au bouton Siri sur le volant, permet de réaliser des fonctions telles que les appels téléphoniques, les cartes, la musique ou la visualisation d'informations. Ce n'est vraiment pas assez cool. Contrairement à Tesla, qui a subverti toute la voiture dès qu'elle est sortie, CarPlay ne semble rien faire - appels téléphoniques, cartes, musique... C'est presque une répétition de ce que la console centrale de la voiture peut faire le font actuellement. Cette affirmation est-elle vraie ?

non. CarPlay n'est pas du tout à ajouter à la console centrale déjà encombrante, mais à ajouter de l'intelligence aux voitures traditionnelles qui ont été jetées à quelques rues de là par Tesla. Ma compréhension du mouvement d'Apple est la suivante : la voiture est un outil, l'iPhone est le centre névralgique et CarPlay est le relais entre les deux. En d'autres termes, même si vous conduisez maintenant une vieille voiture, après une petite modification, elle est implantée dans CarPlay et peut faire preuve d'intelligence sur la même plate-forme que Tesla lorsqu'elle est connectée à votre téléphone portable. Qu'il s'agisse de positionnement, de divertissement, d'état du véhicule en temps réel, d'interaction d'informations homme-véhicule ou d'informations d'informations véhicule-véhicule, la voiture elle-même n'a besoin que de quelques capteurs supplémentaires et de quelques ports d'accès supplémentaires, et le reste peut être remis à CarPlay et l'omniprésent iCloud.

Par conséquent, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi Tesla est considérée comme une épine dans le pied des constructeurs automobiles traditionnels, alors qu'en même temps un groupe de géants embrasse Apple. Des marques automobiles telles que Ferrari, Mercedes-Benz et Volvo lanceraient apple carplay cette semaine, tout comme BMW, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Mitsubishi, Nissan, PSA, Subaru, Suzuki et Toyota. .

Dongle filaire Applepie Carplay/adaptateur de dongle USB pour lien miroir Carplay Auto Android

Plus profondément, CarPlay crée une opportunité pour les constructeurs automobiles traditionnels de contrer les perturbations, notamment face à Tesla. Laissant de côté le facteur de l'énergie propre, en ce qui concerne les voitures intelligentes et l'Internet des véhicules, le modèle de Tesla consiste à transformer les voitures en produits Internet du début à la fin, modifiant complètement la conception des systèmes de contrôle électronique dans l'industrie automobile traditionnelle. Au moins pour l'instant, le système CarPlay d'Apple ne peut pas parler de renverser les dessins des concepteurs de voitures, et il ne fera pas étouffer les constructeurs automobiles traditionnels en étant coincés dans le cou.Il utilise simplement le système logiciel existant d'iOS pour tirer le voiture dans le monde d'iCloud. Avec un si grand nombre de produits Apple et autant de fans de l'iPhone, par rapport au seuil élevé de Tesla, davantage de consommateurs ont la possibilité de découvrir l'Internet des véhicules à bas prix.

De plus, CarPlay n'est que la cartographie d'iOS dans le domaine automobile. Grâce à l'iPhone, en théorie, CarPlay peut se connecter à toutes les plates-formes, outils et produits qu'Apple a et aura, et peut se connecter à chaque AppleID dans le monde. Ne serait-ce pas plus excitant que l'ordinateur de bord inamovible sur la console centrale de Tesla ?

Cependant, le plus grand regret est que je n'ai pas expérimenté CarPlay, et je ne sais pas quand, quand ni quel mois la boutique 4S où je vais souvent organisera la mise à niveau de CarPlay pour les voitures économiques de moins de 30 000 $. Personnellement, je pense que CarPlay n'a que deux incertitudes qui peuvent entraver son succès : l'une est de savoir si la sécurité peut être garantie à 100 %. L'attribut de base d'une voiture est un moyen de transport, et l'exigence de base du transport est la sécurité de conduite. C'est le bon sens de chaque conducteur que vous ne pouvez pas passer des appels ou jouer avec votre smartphone en conduisant. CarPlay peut-il vraiment changer ce bon sens ? La seconde est de savoir si CarPlay va progressivement susciter le dégoût des constructeurs automobiles. Les yeux d'Apple ne s'arrêtent évidemment pas à la console centrale de la voiture, il est normal de convoiter les données de chaque véhicule et utilisateur de véhicule. De la consommation d'énergie à la perte de véhicules, en passant par les trajectoires de conduite, quiconque peut maîtriser ces données peut ouvrir toute la chaîne industrielle de l'énergie à la fabrication, en passant par le financement automobile et même la sécurité médicale et le transport. C'est juste, les constructeurs automobiles, qui ont toujours été volontaire, coopéreront-ils avec de telles ambitions ?

Derrière notre volant, un beau spectacle de héros se met en scène.