Les étapes accumulées mènent à des milliers de kilomètres: le nouveau CarPlay d'Apple a donné une mauvaise leçon à ses homologues nationaux

Les étapes accumulées mènent à des milliers de kilomètres: le nouveau CarPlay d'Apple a donné une mauvaise leçon à ses homologues nationaux

Bien qu'Apple ait souvent été chanté collectivement par diverses voix au cours des deux dernières années, et soit même considéré comme un "Sparrow" manquant d'esprit innovant, bien que la principale compétitivité du nouveau carplay iphone qui vient d'être lancé reste sa connexion transparente avec les applications mobiles, il suffit de faire aller et venir d'autres constructeurs. Innovant ou conservateur ? Honghu ou passereau ? C'est au marché et aux utilisateurs d'avoir le dernier mot.

Quel est le plus grand point chaud de la Conférence mondiale des développeurs Apple 2022 (WWDC) qui vient de se terminer ? À en juger par de nombreux reportages médiatiques et discussions dans l'industrie, il ne s'agit ni d'une puce M2 ni d'un nouveau produit Mac, mais d'une voiture. Ceci est étroitement lié à l'innovation et aux fonctions apportées par le nouveau CarPlay publié par Apple.Plus important encore, grâce à la sortie du nouveau CarPlay, nos sociétés nationales liées ont reçu une mauvaise leçon. Cours de cheval ?

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CarPlay, qui ressemble à un pinson, commence par être le meilleur pour être ce que vous êtes le meilleur et ce dont les utilisateurs ont juste besoin

Pour Mercedes Benz Classe A W176 Classe B W246 GLA CLA 2016-2018 apple carplay android auto

En ce qui concerne CarPlay, jusqu'au lancement du nouveau CarPlay lors de la conférence mondiale des développeurs Apple 2022 (WWDC), car il s'agit d'un système légèrement intégré (en fait, c'est une grande super APP), il est souvent utilisé par nos actuels les nouvelles forces de construction automobile et les nouveaux venus Les entreprises TIC qui "construisent des voitures" sont dédaigneuses, voire moquées. Mais il s'est avéré que ce genre de cynisme a finalement été battu au visage.

En y repensant, lorsque vous conduisez sur la route (qu'il s'agisse d'une voiture à essence traditionnelle ou d'une voiture électrique moderne), que faites-vous de plus que les manœuvres de conduite nécessaires ? Quoi qu'il en soit, l'auteur répond aux besoins les plus élémentaires tels que le divertissement, le téléphone, la navigation, etc. Bien sûr, il est également nécessaire.

Sur cette base, au début de sa sortie, CarPlay était un système de divertissement/communication embarqué très légèrement intégré (juste une grande super APP), c'est tout.

Par conséquent, l'intention initiale d'Apple CarPlay n'est pas de contrôler l'intégralité d'une voiture, car l'adaptation à différents fabricants et modèles entraînera des coûts très élevés, qui sont peu importants pour Apple et ne valent pas un tel investissement, et affecteront les constructeurs automobiles. prise en charge de CarPlay (l'industrie automobile a été moins ouverte et grincheuse à ce jour). Par conséquent, le principal objectif d'Apple est de faire un bon travail de la partie rigide dont les utilisateurs de voitures sont les plus préoccupés et qu'ils utilisent le plus souvent, et d'augmenter son adhérence au système iOS. Pour cela, Apple écrivait clairement sur son site officiel à l'époque : C'est un moyen plus intelligent et plus sûr d'utiliser votre iPhone en voiture.

La question est donc de savoir quel est l'effet d'Apple CarPlay, qui semble être ridiculisé aux yeux de certains constructeurs automobiles nationaux et sociétés de TIC du secteur, en particulier aux yeux de certains de nos constructeurs automobiles nationaux et sociétés de TIC ?

Selon les données publiées par Apple, plus de 80 % des voitures neuves vendues dans le monde l'année dernière prennent en charge CarPlay, et il existe au moins 600 modèles, y compris des modèles de marques automobiles bien connues telles que Mercedes-Benz, BMW et Audi. Et cette performance est en avance sur nos concurrents nationaux tels que Baidu CarLife, Huawei HiCar, Tencent Auto Link et Ali AliOS. Il convient de noter qu'il s'agit toujours de l'exploit atteint par le CarPlay d'origine.

Dans le même temps, selon les statistiques de StockApps, en janvier de cette année, la part de marché d'iOS d'Apple a augmenté d'environ 6 points de pourcentage au cours des cinq dernières années pour atteindre 25,49 %, tandis que la part de marché du rival Android a diminué au cours de cette période. .

Il faut dire que c'est précisément grâce à la stratégie d'Apple CarPlay, qui ne s'adresse qu'aux automobilistes, qu'elle a non seulement beaucoup gagné sur le marché automobile, mais qu'elle a également joué un rôle indirect dans l'augmentation du ) adhérence au système iOS. Quelle est la raison?

En tant que fonction conçue pour aider les utilisateurs à utiliser les applications mobiles (cartographie) sur l'écran de la voiture, Carplay n'est pas seulement le style et la couleur des icônes, mais aussi la logique d'interaction est cohérente avec l'iPhone, et les utilisateurs n'auront fondamentalement aucune opération obstacles. Dans le même temps, la conception de l'interface utilisateur d'Apple est suffisante pour surpasser la plupart des constructeurs automobiles et des sociétés de TIC, qui sont ce qu'Apple fait de mieux.

Du point de vue du produit, la principale compétitivité de CarPlay réside dans sa connexion transparente avec les applications mobiles, en particulier les besoins rigides des utilisateurs de voitures tels que ceux mentionnés ci-dessus. Pour faire simple, pour la grande majorité des utilisateurs, la première chose à faire en montant dans la voiture n'est pas : "Bonjour XX", ni de regarder la télé et de courtes vidéos sur grand écran. perdre du temps à s'entendre avec la voiture. Au contraire, pouvoir configurer la navigation en douceur et écouter votre musique préférée est la scène la plus précieuse pour la réalisation de la fonction voiture. La voiture est un outil, il en va de même pour la voiture et la machine, même si vous lui donnez une couleur plus émotionnelle, vous ne pouvez toujours pas vous débarrasser des attributs de son outil.

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De 'IronHeart' au nouveau CarPlay : Apple innove et évolue tranquillement

"Le nouveau CarPlay est profondément intégré au matériel et il changera fondamentalement la façon dont les gens interagissent avec la voiture", a déclaré Emily Schubert, responsable principale de l'ingénierie de l'expérience automobile chez Apple, lors de la conférence mondiale des développeurs Apple 2022 (WWDC).

Bien qu'Apple CarPlay ait obtenu les résultats ci-dessus et ait un avantage, Apple a publié un nouveau CarPlay de manière inattendue.

Cette mise à jour CarPlay ou nouveau CarPlay prend en charge tous les écrans de la voiture et peut envoyer du contenu à plusieurs écrans dans le véhicule, y compris les écrans de contrôle central multimédia, les tableaux de bord numériques, les écrans de divertissement, etc. Les écrans de la voiture peuvent être unifiés dans le style Apple. affichage.

De plus, le nouveau nouveau CarPlay peut également être plus profondément connecté au système de conduite central de la voiture.Le conducteur peut contrôler le climatiseur et la radio, utiliser des livres audio, écouter les actualités, etc. sans quitter l'interface CarPlay. , huile la quantité et d'autres informations de base. Ajout de la prise en charge des widgets, les utilisateurs peuvent afficher les informations d'affichage rapide de l'application météo et de l'application musicale directement sur le tableau de bord du véhicule.

impressionnant! De nombreuses personnes dans l'industrie, en particulier dans le milieu automobile, ont exprimé de telles émotions après avoir vu l'innovation et les fonctions du nouveau CarPlay.

En fait, ce n'est pas nécessaire. Car dès octobre dernier, il était révélé dans les médias qu'Apple développait une technologie pouvant accéder à des fonctions telles que le système de climatisation, le compteur de vitesse, la radio et les sièges. Il s'agit d'un projet basé sur iPhone, dont le nom de code est le programme "IronHeart", qui est une nouvelle mise à niveau du système embarqué CarPlay.

Contrairement à CarPlay, qui n'est qu'un système de divertissement embarqué, il n'est pas connecté au centre de contrôle du véhicule. IronHeart est connecté au centre de contrôle de la voiture via des systèmes, des outils, etc., afin de compléter le contrôle du système du véhicule.

Selon les révélations de l'époque, les principales fonctions d'IronHeart comprennent : les données de température et d'humidité à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture ; la zone de température, le système de ventilation et de dégivrage ; le réglage des haut-parleurs de son surround, l'égaliseur, le tweeter, le subwoofer et les réglages de fondu et d'équilibre ; Réglages du siège ; indicateur de vitesse, tachymètre et groupe de jauges de carburant, etc.

De ce point de vue, IronHeart est l'évolution de CarPlay, et le système embarqué d'Apple passera également d'un système de divertissement traditionnel à un système de contrôle de voiture intelligent, et sera finalement martelé lors de la conférence mondiale des développeurs Apple 2022 (WWDC) avec la nouvelle méthode CarPlay. .

Que voyons-nous ici ?

Il semble qu'il n'y ait pas de CarPlay "Honghu ambition". En fait, Apple a discrètement promu son innovation et son évolution étape par étape. C'est juste que certains de nos collègues sont trop arrogants et arrogants pour y prêter attention.

À ce stade, il est clair en un coup d'œil qui est l'oiseau et qui est l'oiseau !

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Fabricants nationaux : à quoi servent des milliers de kilomètres ?

Bien sûr, pour la sortie du nouveau CarPlay d'Apple, bien que la plupart des entreprises nationales liées choisissent de garder le silence, il y a aussi des critiques.

Par exemple, He Xiaopeng, le fondateur de Xiaopeng Motors, l'un des représentants des nouvelles forces de fabrication automobile, a posté sur Weibo le 8 juin que CarPlay est une très bonne solution dans cette génération de voitures, et la voiture intelligente de prochaine génération les solutions doivent être une auto-recherche complète et une construction écologique plus complètes. Dans le même temps, Xia Yiping, PDG de Jidu Automobile, était d'accord avec cela et écrivait sur Weibo : "CarPlay est de résoudre l'intelligentisation des voitures non intelligentes, mais les futures voitures intelligentes seront de plus en plus approfondies en termes de logiciels et matériels. L'intégration est le plus grand changement à l'ère des voitures intelligentes.

Je ne sais pas ce que pense l'industrie de l'évaluation des nouvelles forces de construction automobile chinoises mentionnées ci-dessus ? Ce que l'auteur voit, c'est que bien que notre nouvelle force de construction automobile reconnaisse l'innovation et la valeur d'Apple CarPlay, elle croit toujours indirectement que sa pile complète et son écologie sont les meilleures. Le sens de la louange et de la dérogation est libre.

Le fait est, ne parlons pas de la pile complète et de l'écologie, juste pour les machines automobiles les plus importantes pour les utilisateurs de voitures, les machines automobiles de la plupart des marques (y compris certaines nouvelles forces automobiles et fabricants de TIC) ne sont que fonctionnelles. l'optimisation fonctionne bien, ce qui entraîne de nombreux modèles de voitures d'accidents de voiture, une confusion logique, des menus complexes et même une reconnaissance vocale inexacte et d'autres échecs d'utilisation.

Inutile de dire sur les fonctions et les applications, vous comprenez. Ici, nous ne prenons comme exemple que l'interface utilisateur la plus évidente et la plus directe pour les utilisateurs de voitures.D'après l'affichage de la conférence de presse, nous pouvons voir que CarPlay a complètement transplanté le style de conception de l'iOS actuel, des icônes aux widgets en passant par l'ensemble de l'interface. Intégrez les fonctionnalités iOS avec une fluidité minimale et des couleurs agréables. Sans parler de la mauvaise conception de l'interface utilisateur de la plupart des équipementiers traditionnels, même si vous la comparez à Terry Weipeng, qui a fait du bon travail pour le moment, l'écart esthétique est toujours évident.

En plus des nouvelles forces de construction automobile, la performance des entreprises nationales de TIC traditionnelles est également la même. L'un des plus typiques est Huawei.

En août 2019, Huawei a officiellement présenté la solution HUAWEI HiCar aux développeurs.Grâce à la connexion entre les téléphones portables et les voitures, basée sur des normes et des capacités à trois couches, il a créé un pool de ressources d'assistance mutuelle pour les téléphones portables et les voitures et a étendu l'écologie de service de téléphones portables à la voiture Réalisez l'expérience optimale de l'interaction homme-ordinateur "téléphone portable + voiture".

En octobre 2020, Yu Chengdong, alors PDG de l'activité grand public de Huawei, a révélé pour la première fois que Huawei HiCar avait coopéré avec plus de 20 constructeurs automobiles et plus de 150 véhicules. En 2021, il est prévu que plus de 5 millions de véhicules soient préinstallés avec HiCar, mais les résultats réels sont loin d'être satisfaisants.

Selon les données de surveillance de l'Advanced Industrial Intelligence Research Institute, en 2021, la préalimentation des voitures particulières sur le marché chinois (hors importation et exportation) est standard, et le nombre de voitures neuves équipées de la fonction Huawei HiCar ne sera que 742 500. Selon la divulgation officielle, Huawei HiCar est actuellement disponible en option dans de nombreux nouveaux systèmes de modèles, et certains modèles ne peuvent être pris en charge que dans des configurations spécifiques. De plus, l'heure de prise en charge de certains modèles a été retardée.

Sur le marché secondaire, de nombreux fabricants d'équipements de connexion sans fil fournissent également la fonction Huawei HiCar (c'est également l'une des principales positions pour l'interconnexion voiture-machine). De plus, Huawei possède également son propre écran de voiture intelligent monté à l'arrière (sous-traité). Cependant, il y a aussi de nombreuses plaintes des utilisateurs (y compris la coopération entre Huawei et Xiaokang Co., Ltd. l'année dernière, le Sirius SF5 équipé de Huawei HiCar) Par exemple, il n'y a pas beaucoup d'applications grand public (en augmentation actuelle) équipées de Huawei HiCar, et certaines fonctions, interfaces et détails sont encore en phase d'optimisation. Et les produits post-installés (écrans intelligents de véhicule) ont également des situations telles que "bloqué" ou "images perdues" dans l'interface de commutation.

En ce qui concerne les performances actuelles du cockpit intelligent Harmony OS (Hongmeng), compte tenu des mauvaises performances susmentionnées de HiCar, il est plus important que le cockpit intelligent Harmony OS (Hongmeng) comporte des fonctions plus vastes et complètes. Après tout, l'étape précédente (Huawei HiCar) ne s'est pas bien passée, et maintenant c'est la foulée (y compris la fonction HiCar de Hongmeng), ce qui forcément inquiète un peu les gens.

Écrit à la fin : De C'est une façon plus intelligente et plus sûre d'utiliser votre iPhone dans la voiture jusqu'à ce que vous soyez prêt à prendre la route, ce n'est pas seulement l'évolution d'Apple CarPlay, mais nous indique également les entreprises liées que seules de petites étapes peuvent mener à des milliers de kilomètres. Et chaque étape doit être affinée pour répondre au mieux aux besoins des utilisateurs pour une expérience ultime, sinon ces soi-disant produits et diverses fonctions qui semblent être hauts ne peuvent devenir qu'un gadget pour couper les poireaux des utilisateurs à la fin.