Le secret d'Apple pour construire une voiture est ici

Le secret d'Apple pour construire une voiture est ici

Au cours des un ou deux derniers jours, il y a eu des nouvelles accablantes sur la construction automobile d'Apple, qui ont suscité une attention enthousiaste.

Hier, le Taiwan Economic Daily a déclaré qu'Apple avait récemment fait des demandes de stockage aux fabricants de pièces automobiles taïwanais tels que Heda, Bizlink, Heqin et Tomita. Apple devrait lancer la voiture Apple en septembre de l'année prochaine, et a également déclaré que son prototype de voiture est déjà aux États-Unis Essai routier en Californie.

Aujourd'hui, Reuters a également annoncé qu'Apple prévoyait de produire une voiture de tourisme purement électrique en 2024. Reuters a également cité des sources proches d'Apple disant qu'Apple développait des batteries à faible coût et de longue durée.

Il y a plus de dix jours, le média étranger DigiTimes avait prédit que la voiture d'Apple serait dévoilée en 2024-2025.

Bien que le moment de ces nouvelles semble être contradictoire, Apple a déposé plusieurs brevets après être entré dans le domaine des véhicules électriques en 2014. La voix proche des entreprises de la chaîne d'approvisionnement implique également que la première voiture d'Apple pourrait vraiment arriver.

Mais en fait, les responsables d'Apple n'ont pas annoncé de calendrier clair pour la sortie de la voiture Apple.Cette question n'a pas encore été déterminée, et il s'agit plutôt d'une supposition.

Afin de comprendre avec précision le problème de la construction automobile d'Apple, le problème de la voiture a résolu dix problèmes plus critiques.Après avoir clarifié ces dix problèmes, nous pouvons avoir une meilleure compréhension de la construction automobile d'Apple.

1. Pourquoi Apple construit une voiture ? Saisir la tendance du temps

Les principaux produits d'Apple sont principalement des produits électroniques grand public représentés par l'iPhone, le Mac et l'iPad. Ce ne sont pas les principaux acteurs du domaine automobile et ils n'ont pas beaucoup d'expérience auparavant. Malgré cela, Apple s'est engagé dans cette voie au-delà de la frontière. Alors pourquoi Apple fait-il cela ?

Du point de vue de Chedongxi, il y a principalement les raisons suivantes. D'une part, sous la direction de Tesla, le monde a déclenché une vague de véhicules électriques intelligents. Dans le même temps, les gouvernements du monde entier encouragent également activement la voiture entreprises à amorcer la transformation électrique. Un certain nombre d'acteurs transfrontaliers tels que Weilai, Ideal, Xiaopeng, etc. ont obtenu de bons résultats sur le marché, et le cours de l'action et la valeur marchande sont également en hausse.

À l'heure actuelle, la valeur de marché de Tesla dépasse la somme des deux principaux constructeurs automobiles de Toyota et Volkswagen, et la valeur de marché de NIO a déjà dépassé celle de BMW Group.Le potentiel de développement du marché des véhicules électriques intelligents est très évident.

D'autre part, Apple a officiellement publié fin octobre le rapport financier du quatrième trimestre pour l'exercice 2020. Le rapport financier montre que le chiffre d'affaires d'Apple au quatrième trimestre s'élevait à 64,698 milliards de dollars américains (environ 433,4 milliards de yuans), contre 64,040 milliards de dollars américains. dollars (environ 433,4 milliards de yuans) au cours de la même période de l'année dernière. 419,1 milliards de RMB), soit une augmentation de 1% par rapport à la même période l'année dernière, tandis que le bénéfice net était de 12,673 milliards de dollars (environ 82,9 milliards de RMB), en baisse de 8% contre 13,686 milliards de dollars US (environ 89,6 milliards de RMB) l'année dernière.

Et le précédent chiffre d'affaires d'Apple qui dépendait le plus de l'iPhone a chuté de 20,7 % en glissement annuel, avec un chiffre d'affaires de 26,444 milliards de dollars (environ 173,1 milliards de yuans).

Dans un tel environnement, Apple a également besoin de plus d'activités pour soutenir son propre développement, et le véhicule électrique intelligent qui a pris feu récemment est sans aucun doute le meilleur choix pour Apple.

Si Apple a également lancé Car Play dans le domaine automobile, pour Apple, qui s'est toujours engagé sur le marché C-end, Car Play ne peut évidemment pas répondre aux ambitions d'Apple dans le domaine automobile. en ligne avec le style cohérent d'Apple.

En tant que perturbateur de l'industrie, si Apple peut lancer un véhicule électrique intelligent avec les caractéristiques d'Apple, cela pourrait affecter l'orientation de l'industrie au cours des dix prochaines années. sur Apple Cars.

2. Apple a-t-il du talent automobile ? Une équipe complète de fabrication automobile a été formée

Bien qu'il soit confirmé qu'Apple construira certainement une voiture, la voiture est un grand projet après tout, et elle a également besoin du soutien de talents, de fonds, de technologie et d'autres aspects. Alors, est-ce qu'Apple est prêt pour ça ?

Tout d'abord, examinons le vivier de talents d'Apple. En mars 2014, après qu'Apple a publié son logiciel embarqué apple carplay au Salon de l'automobile de Genève, il a commencé à mener des recherches approfondies sur la voiture. En 2015, les médias ont rapporté que des milliers de personnes étaient impliquées dans la recherche et le développement du projet de voiture d'Apple. Dans le même temps, Apple a également encouragé les employés de Tesla à rejoindre Apple.

Cette année, Apple a recruté des talents exceptionnels de grands constructeurs automobiles du monde entier, notamment Tesla, Chrysler Automobiles et Volkswagen Group. Parmi eux se trouve Chris Porritt, l'ancien vice-président de Tesla. Actuellement, il occupe également des postes clés dans le projet Titan d'Apple.

En outre, Apple a également embauché des talents liés à la conduite autonome auprès de sociétés telles que Nvidia et Waymo en 2015 pour aider Apple à développer des systèmes de conduite autonome. Apple a également "décroché" au moins trois experts en batterie de Samsung pour se concentrer sur la technologie des batteries d'alimentation.

En juillet 2016, le Wall Street Journal a rapporté qu'Apple avait réembauché Bob Mansfield, un ancien vice-président senior du matériel d'Apple à la retraite, pour reprendre le projet de voiture Titan.

Bien qu'Apple n'ait pas annoncé le nombre d'équipes, quelques indices peuvent être trouvés à partir des informations publiques. En juillet 2018, lorsqu'Apple a poursuivi Zhang Xiaolang, un ancien ingénieur chinois, il a montré dans les documents du procès que 5 000 employés participaient à des recherches sur son projet de conduite autonome.

À en juger par ces informations, Apple attache toujours une grande importance au secteur automobile. Depuis sa création, elle a multiplié ses recrutements. Les employés qu'elle a recrutés comprennent des équipementiers traditionnels, des constructeurs automobiles neufs, des sociétés de conduite autonome et même des sociétés de batteries électriques. tous les projets dans le domaine des véhicules électriques intelligents. En d'autres termes, la réserve de talents automobiles d'Apple est complète.

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3. Apple manque-t-il d'argent pour construire une voiture ? Réserves de trésorerie de 1,26 billion

Comme nous le savons tous, la construction d'une voiture coûte de l'argent. À l'heure actuelle, Tesla, l'entreprise automobile la plus prospère dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, a perdu de l'argent presque chaque année au cours des 17 années qui ont suivi sa création, et sa consommation de trésorerie accumulée a dépassé les 5 milliards de dollars américains (environ 32,7 milliards de yuans). Après sa création, elle a également brûlé plus de 20 milliards de yuans en échange des résultats d'aujourd'hui. Xiaopeng Ideal Motors a traversé une étape similaire.

Au cours de ce processus, de nombreux constructeurs automobiles ont fait faillite à un moment donné. Dyson a annoncé qu'il renonçait à la construction automobile après avoir brûlé 2,6 milliards de livres (environ 22,8 milliards de yuans) et Byton s'est également retrouvé dans une situation difficile.

Cela montre également que brûler de l'argent ne peut pas nécessairement lancer une toute nouvelle marque de voiture, mais cela ne doit pas être possible sans argent. En tant que l'une des entreprises technologiques les plus prospères au monde, les réserves de trésorerie d'Apple ont toujours été à l'avant-garde du monde.Pour Apple, dépenser de l'argent pour construire des voitures n'aura aucun impact sur l'entreprise d'origine.

Selon le rapport financier d'Apple pour le quatrième trimestre de cette année, Apple détient actuellement 191,83 milliards de dollars en espèces (environ 1,26 billion de yuans), ce qui signifie que le montant d'argent entre les mains d'Apple a dépassé la valeur marchande de nombreuses entreprises.

Apple, qui a de l'argent entre les mains, est également prêt à dépenser de l'argent dans la fabrication automobile. Cette année, l'analyste de Morgan Stanley, Katy Huberty, a un jour analysé qu'Apple investirait près de 19 milliards de dollars (environ 124,3 milliards de yuans) dans la R&D automobile.

Les données de Morgan Stanley montrent également que l'industrie automobile mondiale dépense entre 80 et 100 milliards de dollars américains (environ 523,5 à 654,4 milliards de RMB) dans la recherche et le développement de la technologie automobile, c'est-à-dire qu'Apple investit en un an. l'industrie automobile mondiale représente plus de 20 % des fonds de recherche et développement de l'industrie automobile mondiale, ce qui montre qu'Apple est plus disposé à dépenser de l'argent pour le secteur automobile.

4. Apple a-t-il la technologie pour construire une voiture ? Plus de 100 brevets en main

Le talent et le capital ne sont pas un gros problème pour Apple, donc le domaine automobile d'Apple, qui a fait des efforts dans le domaine de l'électronique grand public, peut être décrit comme un profane.Apple accumule-t-il des technologies dans le domaine automobile ?

En effet, les réserves techniques d'Apple dans le domaine automobile sont également très importantes. Depuis cette année, Chedong n'a cessé de traquer les brevets automobiles d'Apple. Presque tous les deux ou trois mois, Apple a pu proposer des dizaines de nouveaux brevets.

En 2019, Apple a obtenu plus de 30 brevets dans le domaine automobile, couvrant des domaines tels que la conduite autonome, la navigation AR, la réalité virtuelle embarquée, le paiement embarqué, la biométrie, le matériel intelligent, l'interaction hors de la voiture et la rétrovision virtuelle. miroirs.

Les brevets les plus créatifs incluent la transformation des ceintures de sécurité en pavés tactiles pour exploiter certaines fonctions du véhicule, l'utilisation de portes intelligentes pour éviter les accidents lors de l'ouverture des portes et la projection d'images de rétroviseur sur les vitres latérales.

Après son entrée en 2020, Apple n'a pas non plus cessé d'explorer la technologie automobile.En décembre de cette année, Apple a remporté près de 40 brevets dans le domaine automobile, couvrant la conduite autonome, le cockpit intelligent, le corps intelligent, les véhicules électriques, la sécurité. Sécurité.

À en juger par ces brevets, bien qu'Apple n'ait pas officiellement publié ses propres modèles, il a accumulé un grand nombre de technologies brevetées dans la fabrication de véhicules, la conduite autonome et les cockpits intelligents.

À l'heure actuelle, Apple a accumulé des centaines de brevets automobiles, et chaque nouveau brevet montre la nouvelle réflexion d'Apple sur les véhicules électriques intelligents. C'est-à-dire que bien que la voiture d'Apple ne soit pas encore apparue, lorsqu'elle sortira, ce sera certainement une innovation qui subvertira l'industrie automobile.

C'est aussi dans les réserves de talents, de technologies et de fonds que de nombreux gros bonnets de l'industrie automobile considèrent Apple comme leur plus grand rival. En 2016, Musk a dit un jour : « Le plus grand concurrent de Tesla n'est pas Google, mais Apple. » À cette époque, Mark Fields, alors PDG de Ford, pensait également que Google et Apple seraient les plus grands adversaires, pas GM ou FCA.

Même si la route d'Apple vers la construction de voitures au cours des quatre dernières années n'est pas très facile, il y a encore des gens qui pensent qu'Apple ne peut pas être ignoré. Lors du 12e Auto Blue Book Forum, Li Bin, PDG de Weilai Automobile, a estimé que sur le marché haut de gamme, il ne resterait plus qu'environ 5 constructeurs automobiles à l'avenir, et Tesla et Apple en feront partie.

5. Comment évolue la fabrication automobile d'Apple ? Construire un système de chaîne d'approvisionnement

Bien qu'Apple ait accumulé une certaine quantité de technologie sur la route de la construction automobile, Apple n'a pas encore annoncé les progrès de la construction automobile, et le monde extérieur n'est pas très clair sur la situation de la construction automobile d'Apple.

À l'heure actuelle, seuls les fournisseurs et les personnes connaissant le sujet peuvent révéler l'avancée de la construction automobile d'Apple. À partir de ces quelques mots, nous pouvons également comprendre approximativement l'avancement de la construction automobile d'Apple.

Depuis décembre, les nouvelles concernant la fabrication de voitures d'Apple ont soudainement augmenté. Le 10 décembre, les médias étrangers DigiTimes ont rapporté que des nouvelles récentes de l'électronique automobile et d'autres chaînes d'approvisionnement connexes ont montré qu'Apple allait installer une usine aux États-Unis pour fabriquer des voitures, et la production Le plan est , la technologie préliminaire et les paramètres du produit ont été essentiellement déterminés, et la coopération et la négociation préliminaires avec les fournisseurs d'électronique automobile ont été entamées.

Apple comprend actuellement les spécifications techniques, les coûts, les perspectives de produits et d'autres indicateurs des produits automobiles, ce qui est similaire au processus d'appel d'offres dans l'industrie, et de nombreux fournisseurs ont commencé à envoyer des échantillons à Apple. DigiTimes a également déclaré qu'Apple travaillait avec TSMC pour développer des puces autonomes.

Il y a quelques jours à peine, la société de chaîne d'approvisionnement de Taiwan Network a de nouveau diffusé la nouvelle de la fabrication automobile d'Apple. Le Taiwan Economic Daily a déclaré qu'Apple avait récemment commencé à proposer des exigences de stockage aux usines de pièces automobiles telles que Heda, Bizlink, Heqin, Tomita, etc. Ces entreprises sont déjà entrées dans la chaîne d'approvisionnement des voitures Apple.

Il a même déclaré dans l'article qu'en raison de l'énorme demande pour Apple, Heda, Bizlink et d'autres fabricants ont complètement explosé les commandes.

Reuters a également annoncé aujourd'hui qu'Apple menait actuellement des recherches supplémentaires sur les batteries électriques et la conduite autonome. En termes de batteries de puissance, Apple étudie les grosses batteries et les technologies de type CTP. En termes de matières premières pour batteries, Apple pourrait également étudier les batteries au lithium fer phosphate.

En termes de conduite autonome, Apple utilisera plusieurs lidars.Alors qu'Apple développe des lidars, il négocie également avec des fournisseurs potentiels de lidars.

A en juger par ces informations, Apple prépare en effet sa première voiture, et a commencé à contacter les fabricants de composants.Le lancement de la première voiture n'est qu'une question de temps. Mais d'un autre côté, Apple mène toujours des recherches sur la technologie de base.

6. Quels obstacles rencontre Apple pour construire une voiture ? La conduite autonome encore à rompre

Pour Apple, qui a construit à plusieurs reprises des produits disruptifs, il ne se contentera pas de construire une voiture ordinaire, mais pour parvenir à un tel résultat, Apple se heurte sans aucun doute à des obstacles.

Tout d'abord, en termes de fabrication de véhicules, Apple n'a aucune expérience dans la construction de voitures de manière indépendante, et il existe encore de nombreuses lacunes dans les composants de base tels que les batteries d'alimentation.

Deuxièmement, ce qu'Apple veut construire doit être un véhicule électrique intelligent, dont la conduite autonome deviendra certainement une partie importante, mais Apple présente actuellement certaines lacunes en matière de technologie et de collecte de données, et il n'y a pas beaucoup de percées dans la technologie de conduite autonome.

Au début de l'année, le California Department of Motor Vehicles (DMV) a annoncé les données d'essais routiers de conduite autonome 2019 de 58 entreprises de conduite autonome (dont 56 entreprises avec des licences d'essais routiers de conduite autonome).

Apple, qui a obtenu la qualification aux tests routiers en 2017, en fait également partie, mais à en juger par les résultats, les résultats d'Apple ne sont pas très bons, et il y a encore un gros écart par rapport à Google.

En 2019, les résultats d'Apple ont été que le kilométrage total des essais routiers a atteint 7 544 miles (environ 12 000 kilomètres) et 70 véhicules d'essais routiers ont été utilisés. ) est de 117,88 miles (environ 189,7 kilomètres). Le kilométrage total des essais sur route de Google Waymo en 2019 était d'environ 1,45 million de miles (environ 2,33 millions de kilomètres), avec 148 véhicules d'essais sur route et un MPD de 13 219,43 miles (environ 21 200 kilomètres).

Dans les données MPD les plus critiques, le score de Google Waymo est plus de 112 fois supérieur à celui d'Apple. Cela signifie qu'Apple est encore loin derrière Waymo en termes de technologie de conduite autonome.

En termes de collecte de données de pilote automatique, la capacité d'Apple à collecter des données de ces 70 véhicules est loin derrière Tesla. Après tout, avec l'aide du mode fantôme, Tesla dispose de plus d'un million de véhicules qui collectent des données de pilote automatique. .

En général, Apple n'a pas été en mesure de passer de 0 à 1 sur la voie de la construction d'une voiture, et Apple n'a pas fait beaucoup de progrès dans la technologie de conduite autonome la plus critique dans la future concurrence dans l'industrie automobile. .

7. Quand sortira la nouvelle voiture d'Apple ? Sera publié dans les 2-3 prochaines années

Dans le cas de la construction automobile d'Apple, mis à part certains des efforts silencieux d'Apple, la chose la plus attrayante pour les consommateurs est sans aucun doute le moment où la voiture Apple sera lancée, et cette discussion a été très chaude récemment.

Il y a 10 jours, le média DigiTimes a déclaré qu'il était prévu que l'Apple Car soit officiellement dévoilée lors de la conférence Apple en 2024-2025. À cette époque, la nouvelle a attiré l'attention de l'industrie.

Il y a quelques jours, les propos des médias taïwanais avançaient ce délai de plus de deux ans.Taiwan Economic Daily a déclaré que le fournisseur de pièces détachées avait confirmé qu'Apple lancerait la voiture Apple en septembre de l'année prochaine, au moins deux ans plus tôt que l'original. Il a été testé sur route en Californie, aux États-Unis.

Aujourd'hui, Reuters a également publié un article disant qu'Apple envisage de produire une voiture de tourisme électrique en 2024.

Dans un peu plus de dix jours, l'heure de lancement d'Apple Car sera répétée en 2021, 2024 et 2024-2025, ce qui fait le bonheur des gens qui mangent des melons.

En fait, les discussions sur le calendrier des débuts de l'Apple Car existent depuis longtemps. En 2016, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré alors qu'il était invité à la Conférence Code : « Si rien d'autre, dans cinq ans, il y aura une voiture avec un vrai logo Apple sur la route devant la fenêtre de votre bureau. Mais cinq ans plus tard, les voitures qui passent par la fenêtre sont toujours BBA, Volkswagen, Toyota et Tesla.

Cependant, à en juger par les nouvelles actuelles, Apple a effectivement fait un pas en avant dans la construction d'une voiture, mais étant donné qu'il n'y a pas de reportages dans les médias étrangers ni de photos de la soi-disant voiture prototype Apple, cette déclaration de la nouvelle voiture année reste à vérifier. .

Le moment le plus répandu est de 2024 à 2025. DigiTimes et Reuters sont tous deux enclins à ce moment. Le célèbre analyste Ming-Chi Kuo a également prédit que la voiture Apple sortira entre 2023 et 2025.

Cependant, les capacités de R&D et d'exécution d'Apple sont très bonnes. Dans la mesure où il a déjà commencé à structurer la chaîne d'approvisionnement, il semble trop lent d'attendre 3 à 5 ans pour sortir la voiture d'Apple, ce qui n'est pas en ligne avec Le style cohérent d'Apple.

De ce point de vue, il sera plus difficile pour la voiture d'Apple de sortir l'année prochaine, mais 2022 et 2023 pourraient être les nœuds clés. Cependant, tout cela n'est que spéculation, et l'heure de sortie de la voiture Apple doit encore attendre la confirmation officielle.

8. Quel type de voiture Apple construira-t-il ? aura trois caractéristiques

Bien que l'heure de sortie de l'Apple Car soit encore incertaine, cela ne nous empêche pas de spéculer sur l'Apple Car. La technologie brevetée d'Apple constamment mise à jour nous fournit également suffisamment d'indices.

Chedong a précédemment suivi en permanence les brevets automobiles obtenus par Apple.En combinant ces brevets, Chedong pense que la première voiture d'Apple aura les trois caractéristiques suivantes.

1. La structure mécanique sera optimisée en permanence et le matériel évoluera vers l'intelligence.

Apple a toujours été une entreprise de matériel informatique et possède sa propre vision du développement de matériel informatique, et cette fonctionnalité a été conservée dans les brevets automobiles d'Apple.

Les brevets automobiles d'Apple font également beaucoup de conception de matériel, comme la refonte de la charnière de porte, qui peut résoudre la situation de heurter les véhicules environnants et les voitures automatiques lors de l'ouverture de la porte; le pare-chocs a ajouté une fonction rétractable, réduisant ainsi les dommages causés par la collision ; les fenêtres peuvent ajuster la couleur, la réflectivité et la transparence en fonction des besoins des occupants, ce qui peut non seulement assurer l'intimité de la voiture, mais également ajuster l'atmosphère à l'intérieur de la voiture.

Apple a également déposé un certain nombre de brevets sur les suspensions automobiles. Une fois que le véhicule a détecté les conditions routières actuelles, il ajuste activement la suspension pour maintenir les occupants dans un état confortable à tout moment.

Même Apple veut mettre des airbags dans les ceintures de sécurité.

Mais apporter des améliorations au matériel n'est pas la quête ultime d'Apple. Dans la vision d'Apple, un dispositif d'identification Touch ID ou Face ID peut être ajouté à la poignée de porte pour améliorer la sécurité.

La ceinture de sécurité du véhicule peut également devenir tactile.Les utilisateurs peuvent définir différents boutons de fonction sur la ceinture de sécurité, régler le volume du véhicule, répondre au téléphone, demander à Siri et d'autres fonctions en appuyant et en faisant glisser. Les fonctions audio et de communication embarquées sont assurées par les ceintures de sécurité. Le microphone intégré est plus proche de la bouche du conducteur, ce qui permet d'obtenir un meilleur son.

En intégrant la biométrie et des capteurs, le conducteur est contrôlé pour conduite en état d'ébriété. Les ceintures de sécurité sont chauffées pour garder le conducteur et les passagers au chaud. De plus, les ceintures de sécurité avant peuvent contrôler le système de divertissement arrière, tout en utilisant le soleil pour fournir de l'énergie solaire.

L'amélioration du matériel peut également montrer la pensée d'Apple dans la voiture, et la refonte de la ceinture de sécurité qui n'a pas changé depuis des décennies montre la pensée subversive d'Apple.

2. Les technologies de réalité virtuelle telles que AR et VR apparaîtront dans les voitures.

Le brevet d'Apple de l'année dernière envisageait la combinaison de la technologie VR et des voitures, dans l'espoir que les utilisateurs puissent mener des vidéoconférences immersives VR dans la voiture. La réalité augmentée AR a toujours été l'une des technologies clés d'Apple, et apporter cette technologie à la voiture est également l'un des objectifs d'Apple.

À cet égard, la direction d'Apple est AR-HUD.Jusqu'à présent, Apple a obtenu quatre brevets liés à AR-HUD. En plus de la navigation, l'AR-HUD d'Apple peut également traduire les panneaux de signalisation.

Avec AR-HUD, le conducteur peut également parler directement sur le pare-brise, et la taille de l'écran d'affichage peut être la même que celle d'une personne réelle, rendant l'appel vidéo plus immersif. Pendant la conduite, l'appel FaceTime ne bloquera pas la vue du conducteur, le copilote peut voir l'image complète et le conducteur principal ne peut passer que des appels audio. L'écran FaceTime ne s'affiche côté conducteur que lorsque le véhicule ralentit ou s'arrête.

Ces fonctionnalités ne sont pas très matures dans les conditions techniques actuelles, mais étant donné que l'Apple Car ne sera pas lancée dans un avenir proche, car la technologie évolue, il n'est pas impossible que ces fonctionnalités sympas apparaissent sur l'Apple Car.

3. La conduite autonome sera le point culminant.

Bien que la recherche et le développement d'Apple en matière de conduite autonome ne soient pas rapides, Apple attache toujours une grande importance à la conduite autonome et de nombreux brevets concernent la conduite autonome.

Ce qui est certain, c'est que la technologie d'auto-conduite d'Apple utilisera définitivement le lidar.Depuis 2018, Apple a obtenu un certain nombre de technologies brevetées sur le lidar.

Dans le brevet d'Apple, le lidar peut non seulement être utilisé pour l'identification et la télémétrie, mais également pour détecter les animaux et les piétons qui peuvent apparaître sur la route dans des environnements à très faible luminosité.

Pendant ce temps, les documents de brevet montrent d'autres composants de capteurs, notamment des caméras, des processeurs de biodétection, des lidars, des contrôleurs d'impulsions laser à cavité verticale émettant en surface, etc.

Ces capteurs ont différentes capacités de détection et observent les conditions de la route autour et devant le véhicule en temps réel. Le brevet montre qu'Apple espère partager des données une fois que le capteur aura collecté des informations pour rendre le processus décisionnel de la conduite autonome plus précis.

Apple a également envisagé la question des voitures autonomes à recharger, selon les brevets d'Apple, les voitures électriques peuvent automatiquement se rendre à une station de recharge et se brancher automatiquement pour se recharger.

En général, bien que la voiture Apple n'ait pas encore été dévoilée, Apple a conçu un modèle pour la voiture, comme du matériel intelligent dans tout le corps, la technologie VR et AR entrant dans le cockpit, et une conduite autonome plus précise et intelligente.Ces fonctions sont très Dans l'attente, la voiture Apple correspondante vaut également la peine d'être attendue.

9. Apple fabriquera-t-il ses propres voitures ? OEM peut être choisi à court terme

En ce qui concerne la fabrication automobile d'Apple, il y a une autre chose à laquelle il convient de réfléchir, à savoir, Apple produira-t-il ses propres voitures ou OEM ?

Dans le domaine traditionnel de l'électronique grand public, le modèle OEM est très mature. Des entreprises telles que Foxconn et BYD ont eu beaucoup de succès dans l'OEM, tandis que l'OEM n'est pas courant dans le domaine automobile. Seul Magna aidera les constructeurs automobiles. OEM pour certains haut de gamme. des modèles.

À en juger par des sources médiatiques étrangères, Apple a l'idée d'un OEM. Reuters a rapporté qu'Apple avait déjà négocié avec Magna pour produire des voitures, mais parce que le plan d'Apple n'était pas clair, les négociations n'ont finalement pas abouti.

À l'heure actuelle, il y a en effet peu de rumeurs de construction d'une usine par Apple. De plus, Apple n'a aucune expérience dans la production de voitures auparavant, et il reste encore de nombreux processus à ouvrir pour construire une usine par elle-même.

Le moyen le plus approprié pour Apple n'est peut-être que la production OEM et la création de coentreprises automobiles pour produire ces deux voies.

Mais il convient de noter que cela se limite au stade initial des Apple Cars. Après que les Apple Cars puissent atteindre un certain volume de ventes chaque année, Apple envisagera certainement de produire ses propres voitures.

Cela n'est pas seulement lié à la philosophie de développement de longue date d'Apple, mais aussi aux lois générales de l'industrie automobile.

10. Quand Apple envisage-t-il de construire une voiture ? Les idées à l'ère de l'emploi

En général, l'entrée d'Apple dans l'industrie automobile n'est pas un caprice, mais une idée qui existe depuis longtemps.

Le New York Times a rapporté que Jobs prévoyait de développer la marque automobile iCar de son vivant, et d'anciens dirigeants d'Apple ont également déclaré que Jobs avait eu l'idée de construire une voiture en 2008, mais qu'il se concentrait principalement sur le développement de téléphones portables.

Après être entré dans la deuxième décennie de ce siècle, Apple a pris pied sur le marché de la téléphonie mobile et a commencé à reconsidérer son entrée dans l'industrie automobile. En 2014, Apple a ouvert le nom de code « Project Titan » pour développer officiellement des voitures.

Au début de son développement, Apple s'est concentré sur le développement de matériel automobile.Jusqu'en 2016, lorsque Bob Mansfield, ancien vice-président senior du matériel d'Apple, a repris le projet de voiture Titan, la voie de recherche et développement d'Apple est passée du développement de matériel automobile. au développement d'un système de conduite autonome.

En 2017, le PDG d'Apple Cook a déclaré dans une interview à Bloomberg TV : « Apple se concentre sur les systèmes de conduite autonome, mais ne développe pas nécessairement de vrais produits matériels. .

Mais en 2019, les informations sur les véhicules autonomes d'Apple diminuent progressivement, et même la nouvelle qu'Apple licencie 200 personnes dans le département de conduite autonome est révélée. La seule nouvelle importante est qu'Apple a acquis le self Drive.ai Le domaine de la conduite autonome ou de la construction automobile semble devenir un peu plus discret.

Récemment, selon Bloomberg, l'actuel chef du département de conduite autonome d'Apple a de nouveau été remplacé, avec John Giannandrea, vice-président senior de l'apprentissage automatique et de la stratégie d'IA, en tant que directeur, et l'ancien directeur Bob Mansfield a officiellement pris sa retraite. Doug Field, directeur exécutif du programme Titan d'Apple, relève directement de John Giannandrea, qui relève directement du PDG d'Apple, Tim Cook.

Depuis lors, l'actualité automobile d'Apple a été relancée ces derniers temps, et il semble que le lancement de la première voiture ne soit pas loin.

À en juger par ce processus, bien que la route d'Apple pour construire une voiture ne soit pas facile, Apple n'a jamais abandonné ce plan, et c'est précisément pour cette raison que la voiture d'Apple est digne des attentes des utilisateurs.

11. Conclusion : Apple fabrique une voiture, ce n'est jamais que de la parole

Après la transformation des quatre modernisations de l'industrie automobile, de plus en plus d'acteurs transfrontaliers sont entrés dans le domaine automobile, mais parmi ces outsiders, certains ont réussi, certains se sont retirés, et certains ont continué à persévérer.

Apple fait partie du camp qui continue à persévérer. Bien que les progrès ne soient pas rapides, Apple n'est pas inférieur en termes de réserves de talents et de réserves de capital. Avec l'investissement de fonds et de talents, Apple a obtenu plus de 100 automobiles Les brevets sont toujours étant préparé de manière ordonnée.

À ce stade, les informations sur la fabrication automobile d'Apple ont de nouveau augmenté, ce qui montre également que la fabrication automobile d'Apple pourrait s'approcher d'un nouveau nœud. Apple, un nouvel acteur automobile, se lance également dans le domaine.Il ne sera pas surprenant qu'Apple montre soudainement la voiture Apple lors d'une conférence dans les prochaines années.