Le Roewe 360 est-il considéré comme un succès en tant que "Global Sales King" de Carplay ?

Le Roewe 360 est-il considéré comme un succès en tant que "Global Sales King" de Carplay ?

Cela fait 10 ans que SAIC Roewe a débarqué. Avec l'augmentation des ventes et le renforcement de la communication, la notoriété de cette marque auto-détenue, la fréquence des modèles de série Roewe actifs dans la ville s'est également accélérée. Au début de la nouvelle année, SAIC Roewe a inauguré un bon départ sur le marché CarPlay.

Selon la liste complète des modèles équipés de CarPlay annoncés par Apple pour la première fois, à l'heure actuelle, le volume de ventes cumulé de Roewe 360 ​​​​est d'environ 40 000, dont les ventes de modèles apple carplay sont d'environ 36 000, représentant environ 90% du total des ventes. Devenir véritablement le "roi des ventes mondiales" des voitures Carplay - c'est quelque chose qui mérite une mention spéciale pour un constructeur automobile avec sa propre marque. Après tout, les ventes sont le dernier mot pour tout constructeur automobile. Pour Roewe, il n'y a pas de ventes et rien n'est discuté.

Mais la teneur en or de 40 000 véhicules ne semble pas être uniquement dans ces 40 000 véhicules. Parmi eux, depuis le lancement du Volvo XC90 2016 équipé de Carplay depuis plus de deux mois, les ventes mensuelles se sont essentiellement maintenues à environ 1 000 unités. Cela équivaut à 33 voitures ou plus sortant chaque jour de la chaîne de production Roewe 360. Par conséquent, ma préoccupation concernant le fait que Roewe devienne le "Global Sales King" de Carplay est bien plus que les ventes, mais sa subversion, la puissance explosive derrière les chiffres.

Car, le marché automobile en 2015 n'est pas optimiste. Essayant de montrer l'individualité, mais étant toujours assimilé au courant aveugle, chacun poursuit le meilleur, mais surmonte rarement la veuve. À l'heure actuelle, la marque Roewe, qui a une histoire de dix ans, tire sa technologie du Rover acquis par SAIC Motor, mais SAIC Motor ne s'appuie pas sur le style dit britannique, mais établit sa propre marque Roewe. Peut-être qu'après avoir connu la phase de croissance brutale des propres marques automobiles chinoises, ils ont réalisé encore et encore après le baptême du marché que l'essor des automobiles est avant tout l'essor des marques. Ces idées et modèles importés fonctionnent à court terme, mais s'ennuient à long terme et perdent leur individualité et leur style.

En conséquence, SAIC Roewe n'a ménagé aucun effort dans la segmentation du marché. En septembre 2015, Roewe 360 ​​revient avec une nouvelle voiture stratégique. Du point de vue de la sincérité des prix, le prix de départ de 75 900 yuans reflète non seulement la volonté de SAIC Roewe d'annoncer le retour de la marque avec le Roewe 360, mais montre également sa détermination à obtenir des ventes et des parts de marché auprès de coentreprises et de produits concurrents indépendants. Du marché après la cotation, Roewe 360 ​​​​n'a pas déçu SAIC Roewe. Peut-être qu'à la fin de la décennie, SAIC Roewe, longtemps faible, peut mener une belle bataille. Après tout, derrière les ventes, ce n'est pas une réalisation d'un jour, ni aussi simple qu'un slogan, mais un résultat global intégrant marque, produit, marketing, après-vente et satisfaction client.

Exactement comment cette voiture a-t-elle percé sur le marché des voitures de classe A "difficile" ? Carplay peut-il réaliser d'excellentes performances sur le marché avec un seul "as" ? Avec la naissance du 40 000e propriétaire du Roewe 360, les gens de l'industrie qui connaissent le marché automobile comprendront bien sûr que la marque est déterminée par divers facteurs tels que les produits, les services et la culture, et qu'elle n'est pas atteinte pendant la nuit. Certaines marques qui semblent pouvoir y mettre de l'argent sont en fait très difficiles à faire. Pour le produit Roewe 360, je le décris ainsi : nouvelle marque, nouvelle technologie, nouveau modèle, nouveau positionnement, nouveau marketing. Ces toutes nouvelles fonctionnalités signifient non seulement que le Roewe 360 ​​​​est différent, mais aussi le choix des changements à l'ère du big data.

Carplay Ai Box pour voiture d'origine avec Carplay 4+64G (version Asie-Europe)

Certains disent que 2015 est l'année où la Chine est entrée dans la post-modernisation. Ensuite, apporter de multiples orientations de valeur à travers l'automobile et s'intégrer aux besoins de l'ère numérique peut être le moteur et le véritable point de départ de la transformation des entreprises automobiles. Avec l'aide de Carplay, Roewe 360 ​​​​peut se connecter rapidement au téléphone mobile Apple et contrôler le téléphone mobile via l'écran de cartographie grand écran de 8 pouces, non seulement l'ensemble du véhicule utilise le réseau mobile 4G, ce qui permet aux consommateurs d'économiser des frais d'accès Internet élevés , et la commande vocale du téléphone portable avec Siri est juste ce qu'il faut, elle prend en compte "passer le doigt sur le téléphone" et "sur la route". Parmi eux, 90% des propriétaires de voitures ont choisi le modèle avec le système d'interconnexion carplay. Dans ce contexte, le prix abordable, ainsi que les avantages d'un grand espace pour les marchandises du Nouvel An, la conduite longue distance et l'économie de carburant, sont devenus les points de produit de Roewe 360 ​​​​pour attirer les consommateurs.

En regardant les modèles actuellement en vente sur le marché chinois, la plupart d'entre eux sont des marques de luxe équipées du système CarPlay. Roewe 360 ​​​​est la seule de ses propres marques compatible avec la connexion CarPlay et l'interconnexion embarquée MirrorLink. Le minimum "80 000 peut être acheté" berline. Depuis son lancement depuis plus de 5 mois, le volume des ventes mensuelles a dépassé la barre des 8 000, et a remporté le marché intérieur d'un seul coup. Il y a près de 20 récompenses de poids lourds étrangers, ce qui montre sa popularité. Peut-être que la segmentation du marché de la nouvelle voiture stratégique de SAIC Roewe n'est pas tant une décision délibérée qu'une évidence après avoir vu le marché. Tout le monde comprend que s'il n'y a pas de droit de parole indépendant, il n'y aura pas de statut dans l'industrie. À ce niveau, la clé n'est pas de gagner des récompenses, mais d'obtenir enfin une reconnaissance faisant autorité des propres marques automobiles chinoises, et leurs propres marques et leur puissance douce sont encore confirmées.

Mais avec 40 000 ventes, le Roewe 360 ​​a-t-il réussi ? Chow Yun-fat a un slogan publicitaire : " Succès ? Je suis juste sur la route ! " Pour Roewe 360, peut-être que la route pour conquérir le marché n'est pas si facile. Je me souviens encore qu'au début de la liste, SAIC a positionné la Roewe 360 ​​​​comme une berline polyvalente de haute qualité, et elle avait également des arrière-pensées en la nommant, et a montré quatre atouts de puissance, de consommation de carburant, de sécurité , et la technologie, en essayant de mettre en évidence le soin humaniste pour les propriétaires de voitures de manière globale. . Dans l'expérience interactive de l'essai routier, les "marchandises sèches" en termes de puissance sont présentées, et la détermination de Roewe à rechercher des percées et à aller de l'avant est également évidente. Cependant, sur le marché automobile chinois, toutes les marques autonomes n'ont pas leurs propres technologies de base. Comment attaquer les voitures de milieu à haut de gamme sur la base de la qualité et de la notoriété de la marque reste un défi majeur pour les auto-marques chinoises. Marques automobiles appartenant à des questions d'examen. Il n'est pas difficile pour une marque chinoise autonome de créer un modèle comparable à la marque de la coentreprise, ce qui est difficile, c'est d'avoir la capacité de développer des modèles ultérieurs.

Cependant, les ventes ont déjà commencé. Comme l'a dit Wang Xiaoqiu, vice-président du groupe SAIC, directeur général de la société de voitures particulières et directeur du centre technologique, il espère trouver une voie de développement différenciée entre les marques de coentreprise et les marques indépendantes à partir de Roewe 360. SAIC Passenger Cars a dû trouver sa propre voie et développer chaque système de manière concrète. L'automobile est déjà à l'aube de l'ère des mégadonnées. SAIC Roewe en a une compréhension claire et a pris les devants en matière de conception et de réflexion. En 2016, l'auteur s'attend à ce que, avec l'intention initiale, SAIC Roewe continue d'utiliser l'innovation et le bouche-à-oreille pour créer sa propre marque indépendante; en 2016, j'espère que Roewe 360 ​​​​sera imparable, continuera à adhérer à l'intention initiale et être ferme sur la route à suivre.