Le nouveau Ford Escape, SYNC 3 et CarPlay sont amusants

Le nouveau Ford Escape, SYNC 3 et CarPlay sont amusants

Hier soir, Changan Ford a annoncé le lancement officiel du nouveau Ford Escape, proposant un total de 7 modèles, dont le modèle EcoBoost® 180 de 1,5 litre et le modèle EcoBoost® 245 de 2,0 litres parmi lesquels les consommateurs peuvent choisir. 193 800 à 275 800 yuans, le prix est exactement le même que l'ancien Escape, mais il existe un modèle de cylindrée de 2,0 litres.

Ce matin, l'auteur teste cette voiture à Shanghai pour la première fois.Comparé à l'ancien Escape précédent, que ce soit l'apparence, la puissance ou le système de contrôle central SYNC 3, l'auteur pense que le nouveau Ford Escape a de grandes caractéristiques .promouvoir. Surtout SYNC 3, tellement amusant.

【Extérieur】

Les feux de jour améliorent la visibilité

Pour être honnête, pour une personne aveugle comme l'auteur, pour trouver la différence entre l'ancien modèle et le nouveau modèle, il est nécessaire de mettre les deux voitures complètement ensemble. Cependant, le contraste entre le nouveau tigre d'aile et l'ancien tigre d'aile est encore relativement évident.La face avant du nouveau tigre d'aile est très similaire au monde pointu, et la conception trapézoïdale inversée ressemble à un petit monde pointu. En termes officiels, il "adopte le design extérieur emblématique de la famille Ford, avec une calandre trapézoïdale inversée solide et de grande taille et des phares bien définis parfaitement intégrés".

Cependant, l'auteur estime que les feux de jour à LED standard de toute la série rendent le nouvel Escape beaucoup plus à la mode. De plus, le nouveau Yihu s'efforce également de faire des histoires sur les feux.Par exemple, les feux arrière à LED standard de tous les modèles adoptent une nouvelle forme.

La configuration des couleurs des véhicules est également un enjeu scientifique. Je me souviens que lorsque Fox a été répertorié auparavant, l'usine a jugé que le rouge se vendrait le mieux. Après le lancement, il a été constaté que le blanc était la couleur préférée de tout le monde, de sorte que le ratio de production de chaque modèle de couleur a été ajusté en post-production. Le nouveau Ford Escape propose jusqu'à 9 couleurs de carrosserie, y compris les 2 nouvelles options nouvellement ajoutées de Canyon Brown et Ocean Blue, et toutes les couleurs portent le nom de l'apparence naturelle, faisant de chaque couleur un désir d'aller de l'avant. C'est un peu à la hauteur des marques de luxe.

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【Puissance】

Ça fait du bien de dépasser sur le pont de Donghai

Le même moteur EcoBoost, y aura-t-il une différence de puissance ? En termes de données, la puissance maximale du nouveau moteur Yihu 2.0 est supérieure de 3 ch à celle de l'ancien modèle d'origine, et le poids à vide a diminué de 16 kg, ce qui n'est pas un grand changement.

Mais l'expérience de conduite de l'auteur est très bonne. L'essai routier s'est déroulé du Crowne Plaza Shanghai Dishui Lake à la ville de Yangshan, dans la province du Zhejiang, via le pont Donghai, puis retour Au cours du processus de conduite de près de 100 kilomètres, le pont Donghai a représenté la majeure partie de la distance. Le pont Donghai s'étend du continent à la mer. En marchant dessus, il y a des mers éthérées des deux côtés, et on a l'impression de conduire sur les nuages. C'est super de dépasser dessus. Le nouveau Ford Escape n'a qu'à marcher dessus un peu, et il peut éclater dans "la puissance de la nature". Même la voiture de tête de l'entraîneur roulant à 90 kilomètres à l'heure doit rappeler à plusieurs reprises aux partenaires d'essai de ne pas la dépasser. à volonté.

En termes de consommation de carburant, parce que c'est une voiture neuve qui n'a pas été rodée et que le kilométrage n'est pas trop long, cela n'explique pas trop de problèmes, donc je ne le posterai pas ici. Peut-être que les deux invités qui ont conduit la New Escape à travers la Chine pendant 72 heures avaient plus leur mot à dire.

Cependant, selon les données officielles, la consommation de carburant de l'EcoBoost de 2,0 litres a été réduite de 0,6 litre dans les conditions de travail complètes de 100 kilomètres, atteignant le niveau le plus élevé de 8,2 litres. Le moteur turbocompressé EcoBoost de 1,5 litre atteint une consommation de carburant combinée de 7,6 litres aux 100 kilomètres. Les deux moteurs peuvent fonctionner avec de l'essence de calibre 92.

【La technologie】

SYNC 3 et CarPlay sont amusants

Si la génération précédente de SYNC n'est toujours pas satisfaisante, alors la nouvelle génération de SYNC 3 est si intelligente, il suffit de cliquer sur le bouton sur le volant, de dire une commande, il peut vous aider à naviguer, jouer de la musique, ouvrir un logiciel, etc. C'est facile à utiliser.

L'auteur se concentre sur le carplay. Parce qu'il doit être chargé, Kuche a sorti le câble de données et l'a branché sur le port USB sous l'écran de contrôle central, puis le contrôle central a posé une question sur l'opportunité d'utiliser apple carplay, choisissez oui et connectez-vous immédiatement. Il faut dire qu'après la connexion, la commande centrale et le téléphone portable peuvent se contrôler. Par exemple, si vous utilisez un téléphone portable pour prendre des captures d'écran, l'écran du téléphone portable et l'écran de contrôle central resteront dans le mobile. album de téléphone. Lors de la lecture d'une chanson, si le téléphone est verrouillé, cliquez sur lecture, et vous pourrez couper la chanson directement sur la commande centrale.

Sur le chemin du retour, l'auteur a également utilisé la navigation à écran tactile capacitif multipoint de 8 pouces, qui est plus pratique à saisir que la navigation précédente.

De plus, le nouvel Escape ajoute la fonction de mémoire de siège et peut lier la mémoire du rétroviseur extérieur, ce qui est pratique pour le conducteur pour s'adapter à la position assise la plus appropriée en un seul clic, ce qui ne peut être expérimenté qu'après un long test. conduire. La fonction de chauffage électrique du volant nouvellement ajoutée n'est plus nécessaire maintenant. Sur la base de l'aide au stationnement latéral d'origine, le nouvel Escape ajoute également des systèmes d'aide au stationnement vertical et d'aide au stationnement latéral, ce qui simplifie grandement le fonctionnement du stationnement, de la sortie et de l'entrée de l'entrepôt. . Il semble que de nombreuses configurations technologiques nécessitent une expérience approfondie afin d'avoir plus de sensations. Après tout, le nouveau Ford Escape est livré de série avec pas moins de 62 configurations technologiques, couvrant tous les aspects de la conduite.