Le goulot d'étranglement de l'Internet des véhicules est difficile à briser, et l'audio et la vidéo de la voiture semblent être vivants

Le goulot d'étranglement de l'Internet des véhicules est difficile à briser, et l'audio et la vidéo de la voiture semblent être vivants

Coincés par le seuil d'entrée apple carplay et d'Android Androidauto, sous le défi de l'Internet des véhicules, les entreprises d'électronique embarquée, où ira le marché audiovisuel embarqué à l'étranger à l'avenir ?

Selon les statistiques de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, la production automobile de la Chine au premier semestre de cette année a dépassé 12,89 millions et les ventes ont atteint près de 12,83 millions, soit une augmentation de 6,47 % et 8,14 % en glissement annuel. La prospérité du marché automobile a conduit au développement de l'industrie de la navigation audiovisuelle automobile.Cependant, ces dernières années, les constructeurs automobiles ont commencé à configurer la navigation à partir de l'usine d'origine et l'utilisation de la navigation gratuite sur les smartphones a augmenté.Géants de l'Internet telles que Baidu, Ali, Tencent et des sociétés de cartographie sont entrées dans la voiture.Le réseautage a un impact plus important sur les entreprises de l'industrie.

Le 11 octobre 2016, le Global Sources Hong Kong Autumn Consumer Electronics Show, qui représente le test orienté marché des nouvelles applications technologiques dans l'industrie, a été officiellement lancé à l'Exposition de Hong Kong. Il a attiré des exposants, des distributeurs et des acheteurs de partout dans le monde. Les produits électroniques exposés inclus Dans de nombreux domaines tels que l'audiovisuel, le multimédia, l'imagerie numérique, les appareils ménagers, les communications et les accessoires électroniques, la zone électronique extérieure et la zone VR sont devenues les points forts les plus accrocheurs de cette exposition. Le journaliste de "World Manager" a mené des entretiens approfondis avec des exposants et des acheteurs pour comprendre le développement futur de l'industrie électronique automobile face au défi de l'Internet des véhicules.

La tendance des grands écrans embarqués est mise en évidence

Avec la maturité croissante de l'Internet des véhicules, les produits audio et vidéo pour voiture sont devenus de plus en plus intelligents, et diverses entreprises ont lancé des produits Android grand écran, mettant constamment à jour et améliorant leurs systèmes d'exploitation intelligents et diverses applications à la mode, apportant un plus expérience utilisateur.

Sur un équipement audiovisuel de voiture à usage général, lorsque le journaliste tournait le bouton de volume, trois options de réglage différentes s'affichaient sur le grand écran de 12 pouces : volume du haut-parleur, volume du signal Bluetooth, volume du signal WIFI. Le directeur général Zhuang Haoyang a déclaré aux journalistes , « L'Internet des véhicules actuel ne peut être atteint que via une connexion WIFI et un téléphone mobile, et les consommateurs peuvent régler le signal de connexion via le bouton de volume. » En outre, les consommateurs accordent de plus en plus d'attention à la qualité sonore de l'audio et de la vidéo de la voiture. L'effet de l'amplificateur de puissance stéréo.

À l'heure actuelle, l'audio et la vidéo de voiture sont devenus l'équipement standard lorsque les voitures quittent l'usine. Les voitures économiques d'une valeur d'environ 15 000 $ sont équipées d'équipements audio et vidéo d'origine comme argument de vente. Pour cette raison, le marché national de la pré-installation est sans précédent concurrence, et le marché de l'après-installation deviendra de plus en plus intense. En diminuant, l'intégration de l'audio et des tableaux de bord est devenue le prochain point chaud.

Sur le stand spécial de Shenzhen Luchang Technology Co., Ltd., de gros acheteurs du Moyen-Orient, d'Europe et des États-Unis ont soigneusement communiqué les détails du produit. Afin de permettre aux clients de mieux expérimenter les performances des produits, ils ont construit des modèles de voitures et des équipements audio sur le stand pour simuler des scènes réelles, permettant aux clients de s'asseoir et de découvrir les différences entre les différents produits.

À en juger par la plupart des nouveaux produits présentés à l'exposition, les écrans des équipements audiovisuels automobiles vont de 8 pouces, 10 pouces au grand public 12 pouces et même 14 pouces, et la tendance des grands écrans est de plus en plus et plus évident. De la comparaison précédente du design, de la fonction et de la forme, il s'est transformé en une compétition de taille et de clarté.

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Des barrières élevées à l'interconnexion des téléphones portables

Ces dernières années, l'industrie chinoise de la navigation audiovisuelle automobile passera d'une croissance rapide à une maturité progressive. Une concurrence élevée et de faibles bénéfices ont fait de l'ensemble de l'industrie l'impression de marcher sur de la glace mince, et de nombreuses entreprises ont été éliminées.

Aujourd'hui, en plus de Windows CE dans le système d'exploitation automobile, Apple a lancé Carplay pour le système IOS et Google a androidauto pour le système Android. L'équipement audiovisuel de la voiture et le téléphone mobile sont interconnectés et synchronisés, et toutes ses fonctions peuvent être utilisées l'écran de la voiture via le téléphone intelligent dans la main de l'utilisateur. . Lorsque l'utilisateur met à jour le logiciel sur le téléphone mobile, l'ensemble de l'expérience à bord du véhicule sera également automatiquement mis à niveau. C'est le plus grand avantage de l'interconnexion entre les téléphones intelligents et les voitures. Vous n'avez plus à vous tromper à cause de la mise à jour intempestive des données de navigation et vous n'avez pas à supporter des systèmes embarqués obsolètes.

De plus, Carlife de Baidu et WeDrive de NavInfo sont des solutions relativement nouvelles pour l'« Internet des véhicules » domestique. M. Huang, directeur marketing de Shenzhen Yuanfeng Technology Company, a déclaré aux journalistes que le système Carlife de Baidu était pré-installé dans leurs produits. Ils travaillent dur pour ouvrir le marché frontal national et communiquent et coopèrent avec Dongfeng Honda, Volkswagen et d'autres usines automobiles.

Le goulot d'étranglement pour la réalisation d'un « Internet des véhicules » complet est très évident. En raison du seuil élevé des deux solutions majeures d'Apple et de Google, de nombreuses entreprises dépensent des millions de frais et un an peut ne pas être en mesure de certifier avec succès. Les deux solutions nationales ne peuvent pas être certifiées avec succès au niveau international.

L'industrie de la navigation audiovisuelle automobile a traversé les étapes de la concurrence des produits, de la concurrence technologique et de la concurrence des prix, et est maintenant entrée dans l'ère de la concurrence des marques. Dans les futures guerres audiovisuelles embarquées, les systèmes embarqués d'origine des constructeurs automobiles ouvriront progressivement l'interface de protocole et coopéreront sous condition avec Carlife, WeDrive et d'autres Internet des véhicules dans des conditions de surveillance pour réaliser la connexion transparente entre les téléphones mobiles et audio et vidéo de voiture.Apporter une vitalité de première ligne aux petites et moyennes entreprises de l'industrie nationale.

Avant que les constructeurs automobiles n'ouvrent les interfaces de données, il existe davantage de variables dans les produits de l'Internet des véhicules sur les marchés étrangers, et de nombreuses petites et moyennes entreprises doivent être prudentes lorsqu'elles traitent avec elles.