He Xiaopeng, Shen Hui et Xia Yiping ont commenté le carplay : En complément des voitures non intelligentes, les constructeurs automobiles n'ouvriront pas les données

He Xiaopeng, Shen Hui et Xia Yiping ont commenté le carplay : En complément des voitures non intelligentes, les constructeurs automobiles n'ouvriront pas les données

Le 6 juin, le fabricant d'iPhone Apple a présenté une version nouvelle génération de son  carplay  lors de sa conférence annuelle des développeurs, WWDC. Bien que les voitures réellement installées ne soient annoncées qu'au second semestre 2023, l'aperçu a déjà envoyé des ondes de choc dans l'industrie automobile. Cette génération de CarPlay a été profondément intégrée dans la voiture, d'un simple logiciel de projection à plus comme un cockpit intelligent. Dans le même temps, une nouvelle génération de CarPlay pourra contrôler davantage de fonctions de la voiture, y compris les modes de conduite. Étant donné qu'Apple compte d'énormes utilisateurs de téléphones mobiles, la sortie de ce système a suscité de nombreuses discussions.

CarPlay occupait autrefois une position de leader absolu sur l'ensemble du marché automobile à son apogée.Les données montrent que CarPlay atteindra son apogée en 2020. Apple a déclaré que plus de 80% des voitures neuves vendues dans le monde en 2020 prennent en charge CarPlay, soit au moins 600 modèles Le modèle prend en charge Apple CarPlay. Si la nouvelle génération de CarPlay revient à cette position, cela rendra vide de sens le cockpit intelligent et la machine automobile que l'industrie automobile investit massivement dans la recherche et le développement. La capture par CarPlay des données des constructeurs automobiles fera également perdre aux constructeurs automobiles leurs principaux actifs.

Parmi les entreprises partenaires actuelles de CarPlay, il y a 14 constructeurs automobiles dans le premier lot, avec jusqu'à des centaines de modèles. Les marques de voitures actuellement prises en charge incluent Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, Nissan, Ford, Lincoln, Audi, Jaguar, Acura, Volvo, Honda, Renault, Infiniti, Polestar, etc.

Interface sans fil Apple CarPlay Android Auto pour Audi A6 A7 S6 S7 2011 – 2018, avec fonctions AirPlay mirrorlink, pour voiture

Le 8 juin, les PDG de trois constructeurs automobiles nationaux ont commenté la grande transformation de la nouvelle génération de CarPlay. Trois questions fondamentales sont en jeu : premièrement, qu'est-ce qui a changé avec cette génération de CarPlay ; deuxièmement, cette génération de CarPlay affectera-t-elle sérieusement l'intelligence automobile ; troisièmement, les constructeurs automobiles sont-ils prêts à ouvrir les données ? Dès le soir du 8 juin, He Xiaopeng, fondateur et PDG de Xiaopeng Motors, Shen Hui, fondateur et PDG de WM Motor, et Xia Yiping, PDG de Jidu Motors, ont commenté CarPlay.

He Xiaopeng pense que pour iOS, il s'agit d'une expansion de l'écosystème, et c'est aussi un arrêt avant pour les voitures Apple ; pour les utilisateurs d'iPhone, c'est certainement une amélioration significative de l'expérience et des scénarios, et certains constructeurs automobiles ont des jugements similaires lorsqu'ils font téléphones portables ; mais pour les voitures intelligentes. On dit que CarPlay est un sous-ensemble du cockpit intelligent, et le cockpit intelligent est un sous-ensemble du système d'interaction de la voiture intelligente. Dans le processus de transformation des voitures intelligentes de la conduite autonome à la conduite sans pilote, il y a seront des modifications matérielles + logicielles hautement intégrées et élargissant l'imagination. , Il est impossible d'y parvenir avec le modèle R&D intégré de la voiture d'origine, qui est également l'imagination de la prochaine génération de voitures intelligentes, ce qui peut également être la raison pour laquelle Apple veut entrer l'ère des voitures intelligentes en soi.

"CarPlay est une très bonne solution dans cette génération de voitures, et la prochaine génération de solutions de voitures intelligentes nécessite un auto-développement complet et une construction écologique plus complète", a déclaré He Xiaopeng. À cet égard, Jidu Automobile Xia Yiping a accepté. Xia Yiping a en outre proposé que CarPlay résolve l'intelligentisation des voitures non intelligentes, mais les futures voitures intelligentes seront de plus en plus profondément intégrées dans les logiciels et le matériel, ce qui constitue le plus grand changement à l'ère des voitures intelligentes. La traduction de cette phrase signifie : « CarPlay ne peut pas aller loin. C'est juste une transformation intelligente du cockpit pour une voiture à carburant, et nous devons encore trouver le système de cockpit intelligent d'une voiture électrique.

Le soir du 8, Shen Hui a commenté cela. Il pense que CarPlay a atteint une nouvelle autonomie pour les téléphones mobiles - les terminaux super mobiles. À l'origine, les téléphones portables et les voitures étaient des entités distinctes. Désormais, CarPlay peut prendre en charge l'écran de la voiture pour réaliser le contrôle des fonctions, et le téléphone mobile est un super terminal interconnecté à travers le matériel. Mais CarPlay ne peut pas être un concurrent de Qualcomm et Huawei, c'est juste une tentative d'Apple de construire une voiture. Qualcomm est responsable du matériel de la plate-forme du cockpit, et le cockpit Hongmeng est une solution intégrée de logiciel et de matériel, qui est irremplaçable.

"CarPlay est davantage la première étape d'Apple pour rendre les voitures plus intelligentes", a déclaré Shen Hui, CarPlay est le plus souvent le sauveur des voitures à essence traditionnelles et des tramways non intelligents. Le problème qu'il résout est l'interaction de l'interface utilisateur et le contrôle simple des fonctions du système véhicule-machine. Une voiture intelligente bien faite n'a pas besoin d'un téléphone cellulaire. Le développement futur du cockpit intelligent est une intégration logicielle et matérielle hautement intégrée, ouvrant la conduite intelligente, le châssis, trois puissances et d'autres contrôleurs de domaine pour réaliser la circulation approfondie des informations.

Cependant, Shen Hui a souligné que l'implantation profonde a également soulevé une nouvelle question : les constructeurs automobiles ouvriront-ils également des contrôleurs de domaine impliquant la conduite et la sécurité du corps ? "Si vous le pouvez, CarPlay a un avenir infini. Sinon, CarPlay s'arrêtera là", a déclaré Shen Hui.

Certains initiés de l'industrie ont souligné que la concurrence pour les voitures et les machines deviendra de plus en plus féroce, car les utilisateurs pourraient passer de plus en plus de temps dans la voiture. Apple passe des téléphones mobiles aux appareils de voiture, avec de solides avantages pour l'utilisateur et des avantages d'expérience. La nouvelle version de CarPlay ouvrira les données des appareils de voiture et prendra en charge tous les écrans des appareils de voiture. Les utilisateurs d'Apple seront certainement très heureux de l'accepter. En fait, c'est aussi une barrière naturelle à la concurrence pour CarPlay, c'est-à-dire l'énorme groupe d'utilisateurs d'iPhone habitués à l'écologie et à l'utilisation des téléphones mobiles. Ceux-ci se projetteront naturellement sur la voiture. Cela deviendra la plus grande menace pour les autres constructeurs automobiles.

À l'heure actuelle, Tesla n'est pas dans la liste de coopération, il a son propre système et sa propre puce, il est peu probable qu'il fasse des compromis avec Apple et libère l'entrée de sa propre interaction en voiture. En outre, Tesla étudie également son propre téléphone mobile pour continuer à promouvoir sa propre écologie, et la prochaine étape de Tesla est susceptible de restructurer le magasin d'applications automobiles. La chaîne des constructeurs automobiles va s'allonger de plus en plus, ce qui est probablement l'une des raisons pour lesquelles Geely et NIO fabriquent des téléphones portables. Mais il est trop difficile de terminer ce processus.