Comment Apple est-il entré dans les voitures avec Carplay et Apple Watch ?

Comment Apple est-il entré dans les voitures avec Carplay et Apple Watch ?

Carplay d'Apple de la WWDC de cette année permet aux constructeurs automobiles d'augmenter leurs propres applications, en d'autres termes, l'intégration entre Carplay et les voitures sera plus étroite. Par exemple, vous pouvez contrôler des produits matériels tels que des autoradios et des climatiseurs de voiture via des applications dans CarPlay. À ce stade, il faut généralement quitter CarPlay et entrer dans l'interface utilisateur native de la voiture pour le faire.

Alors, la petite amélioration de Carplay peut-elle favoriser le développement de l'Internet des Véhicules ?

Au petit matin de ce mardi, la conférence mondiale annuelle des développeurs Apple WWDC s'est tenue comme prévu, et le vice-président senior d'Apple, Jeff Williams, vient de déclarer publiquement à la fin du mois dernier que "la voiture est l'appareil mobile ultime", déclenchant la rêverie infinie sur la fabrication automobile d'Apple.

Mais après l'intégralité de la Keynote, plus le « encore une chose... » extrêmement décevant, il n'y avait que moins de 3 minutes liées à la voiture en deux heures et demie. Dans ces 3 minutes discrètes, il y a en fait beaucoup de choses qui méritent d'être interprétées. Les grands constructeurs automobiles seront confrontés à une nouvelle série de sombres batailles avec les entreprises technologiques pour le cockpit de la voiture.

Apparemment décontracté, mais a en fait commencé à ouvrir la voie à CarPlay

Apple ouvre discrètement la voie à CarPlay pour entrer dans la console centrale de diverses voitures, et les deux améliorations majeures de CarPlay dans iOS 9 annoncées cette fois en sont des exemples évidents.

Tout d'abord, CarPlay pourra s'adapter à différentes tailles d'écrans, prendre en charge différentes résolutions et la résolution haute définition (HDPI), ce qui est un petit problème qui doit être résolu si vous souhaitez mettre le système dans la console centrale.

Le propriétaire d'un HUD intelligent domestique a expliqué un jour à Zhiming : " Si vous souhaitez installer un écran dans la voiture via l'installation avant, la conception de chaque modèle est différente et de nombreux travaux d'optimisation et d'adaptation doivent être effectués pour décisions. Le processus est très lent. De la même manière, les systèmes et applications embarqués doivent également être adaptés aux différents écrans, afin que, quel que soit le véhicule que conduisent les utilisateurs, ils puissent bénéficier d'une expérience unifiée et, du point de vue des propriétaires de voitures, leur seuil d'utilisation puisse être abaissé. .

La méthode de connexion sans fil CarPlay prise en charge par iOS 9, abandonne le câble de données USB et connecte le téléphone mobile au véhicule via WiFi ou Bluetooth (Apple ne précise pas quelle méthode). Lorsque l'utilisateur est assis dans la voiture, le téléphone mobile est automatiquement connecté à la voiture et apple carplay est en cours d'utilisation. Il peut réduire les étapes d'utilisation de CarPlay par les utilisateurs, il n'est pas gênant et il est facile de développer des habitudes d'utilisation.

Deuxièmement, CarPlay prendra également en charge les propres applications des constructeurs automobiles, et les utilisateurs peuvent contrôler directement certaines des fonctions essentielles de la voiture via CarPlay. Il s'agit d'un changement très subtil qui mérite une étude approfondie.

Bien que divers constructeurs automobiles aient déjà leurs propres applications, ces applications sont encore en train de réaliser certaines fonctions de base, telles que la télécommande pour allumer et éteindre le verrou de la voiture et allumer le climatiseur à l'avance avant de monter dans la voiture. Les systèmes d'infodivertissement embarqués de la plupart des utilisateurs n'ont pas non plus de contrôle sur les fonctionnalités avancées du véhicule (les propriétaires de Tesla peuvent ricaner ici).

La question est donc de savoir si les constructeurs automobiles donneront à Apple le pouvoir de contrôler davantage de fonctions essentielles du véhicule ? Au moins dans les futures descriptions de Mercedes-Benz, Audi et Ford, une fois que le véhicule atteint un degré élevé de conduite autonome, les utilisateurs peuvent compter sur des terminaux intelligents pour obtenir un contrôle total du véhicule, et le contrôle est toujours dans l'entreprise automobile ou Apple et Google, mais ce n'est toujours pas concluant.

Le responsable du système embarqué SYNC de Ford a déclaré à Zhiming que "l'industrie ne sera pas compatible avec de nombreuses normes. Ford espère être compatible avec Apple et le système embarqué de Google pour gagner plus d'utilisateurs. " Apple CarPlay et Google Android Auto , car l'utilisateur est généralement un téléphone existant, puis une voiture, à cet égard (nous) devons faire quelques compromis. »

Le sens exprimé par les constructeurs automobiles est très euphémique. La traduction est : Je fais un compromis temporaire, car les utilisateurs sont les premiers téléphones portables à contacter. Ils sont habitués aux systèmes Apple et Google et ne souhaitent pas contacter trop d'autres systèmes. Afin de les conquérir, nous allons d'abord Compatible, vous voulez plus de fonctionnalités ? Pas encore.

À l'heure actuelle, la plupart des constructeurs automobiles choisissent de créer leurs propres systèmes embarqués et de développer des applications. Par exemple, il y a quelques jours, Ford a demandé à Toyota de créer sa plate-forme AppLink, dans l'espoir de développer des applications compatibles avec différents systèmes d'exploitation et de garder le contrôle du véhicule. entre leurs propres mains; Mercedes-Benz La personne responsable a également déclaré à Zhiming que "Baidu Carlife" n'existe qu'en complément de son propre système de commande ; et la rumeur selon laquelle Nokia Here a été conjointement proposée par Mercedes-Benz, BMW et Audi reflète également les trois principaux constructeurs automobiles allemands.La peur d'Apple et les ambitions de conduite autonome de Google.

Cette fois, Apple a pris l'initiative de lancer une invitation : CarPlay prend en charge vos propres applications, quant aux fonctions que l'APP peut réaliser, c'est à vous de décider. Par conséquent, le degré d'autorité que chaque constructeur automobile cédera à Apple et si une entreprise radicale franchira le pas de la « transfert » de fond déterminera l'orientation de la relation entre Apple et les constructeurs automobiles. N'oubliez pas qu'Apple a également un plan B, qui consiste à construire sa propre voiture.

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Contrôler votre voiture avec votre Apple Watch ?

Mis à part CarPlay, Apple n'a pas oublié les voitures avec sa dernière offre. La deuxième génération de watchOS est sortie moins de 3 mois après son lancement. De ce point de vue, Apple fonde de grands espoirs sur sa propre montre.

Dans le même temps, dans l'interface personnalisée de l'Apple Watch, en plus de la date et de l'heure traditionnelles, de la température extérieure, de l'horaire et d'autres informations, il comprend également un affichage en temps réel de l'état de charge des véhicules électriques. À partir de la démonstration en direct, le cercle extérieur rouge de l'icône Volkswagen représente l'état de charge. Lorsque l'utilisateur ajuste l'heure de la montre, l'état de charge changera également en conséquence. De cette façon, lorsque l'utilisateur vérifie l'horaire à un certain moment, il peut voir en même temps l'état de stockage d'énergie de son véhicule, ce qui peut aider l'utilisateur à décider dans quel sens se déplacer.

Apple a également ouvert davantage d'autorisations aux applications tierces. À en juger par l'application Volkswagen utilisée pour les démonstrations sur site, les utilisateurs peuvent ouvrir et fermer les portes à distance, démarrer le moteur et régler la température à l'intérieur de la voiture grâce à une montre intelligente.

Apple essaie de "délier" l'Apple Watch et l'iPhone, ce qui signifie que certains fabricants ayant une demande plus élevée pourraient devoir développer un ensemble supplémentaire d'applications pour la montre. Cadillac a déjà présenté l'Apple Watch équipée de l'application OnStar au CES Asia, qui peut réaliser diverses fonctions de contrôle du véhicule. Le directeur du futur concept-car de Mercedes-Benz a également déclaré à Zhiming qu'il soutiendra bientôt l'utilisation de l'Apple Watch pour contrôler le véhicule.

La recherche et le développement internes d'Apple sur les véhicules électriques sont devenus un secret de polichinelle, et il a également braconné un grand nombre de talents de Tesla et des constructeurs automobiles traditionnels.Vous ne savez pas si les 3 minutes de cette WWDC deviendront 30 minutes dans le futur Si les constructeurs automobiles restent atones face à la vague technologique, peut-être que la tragédie de Nokia se répétera dans l'industrie automobile.