CarPlay peut-il perturber l'industrie automobile ?

CarPlay peut-il perturber l'industrie automobile ?

Apple, qui est doué pour changer le monde avec des logiciels, a organisé hier soir une conférence de développeurs avec une approche "soft and hard". Je pensais que ça allait être une autre nuit d'émerveillement par les puces d'Apple, mais je ne m'attendais pas à ce que toute mon attention soit attirée par carplay.

Bien qu'Apple soit toujours l'Apple qui n'a pas fabriqué de voitures, ils ont déjà prévu de faire de toutes les voitures des "voitures Apple".

À 1h00 ce matin, Apple a officiellement tenu la conférence WWDC, en utilisant la tactique "douce et dure", a publié un grand nombre de produits, dont iOS 16, WatchOS 9, MacOS Ventura, iPadOS 16 et d'autres nouveaux systèmes, ainsi que M2 puces et appareils équipés du Macbook Air avec la puce M2 et du MacBook Pro 13 pouces.

Les choses ci-dessus sont très bonnes, et ce sont les leaders de toute l'industrie. Non seulement ils apportent la cerise sur le gâteau, mais ils rendent également la domination d'Apple plus puissante, mais ces produits matures ne peuvent pas changer les fondamentaux d'Apple. A mes yeux, aucune d'entre elles n'est au centre de cette conférence, la chose la plus importante à surveiller est la transformation par Apple des deux plates-formes d'applications Home et CarPlay.

Il n'est pas exagéré de dire que la transformation des deux plates-formes d'applications Home et CarPlay déterminera l'orientation future du développement d'Apple. Le premier renforce la gestion par Apple des maisons intelligentes et de l'informatisation de la maison, tandis que le second modifie la gestion intelligente des informations automobiles.

CarPlay Ai Box 原车CarPlay功能(亚欧版)

Les véhicules à énergie nouvelle ont toujours été notre objectif, alors aujourd'hui, j'analyserai principalement ce qu'est CarPlay.

Lors de la WWDC d'hier soir, le système embarqué CarPlay d'Apple, qui avait une présence presque égale à "0" les années précédentes, a rarement été présenté par Apple, et il a également partagé ses réalisations. CarPlay n'est pas un nouveau produit d'Apple, il est déjà apparu en 2013. Jusqu'à présent, il a essentiellement établi une relation de coopération avec la plupart des constructeurs automobiles internationaux.

La première utilisation de CarPlay est que lorsque vous connectez votre iPhone à la voiture, CarPlay vous aide à réaliser une gestion intelligente de la voiture, telle que la lecture de musique, la navigation, etc. Ces fonctions étaient considérées comme une très bonne expérience avant la sortie des véhicules à énergies nouvelles. Cependant, plus tard, avec l'essor des véhicules à énergie nouvelle, en particulier Tesla aux États-Unis et les constructeurs automobiles nationaux parvenus représentés par "Li Xiaowei", ils ont également attaché une grande importance à la construction de systèmes intelligents, de sorte que diverses marques ont lancé des voitures très cool. Le système d'exploitation des voitures intelligentes, sous cette tendance, semble que CarPlay d'Apple n'a pas beaucoup d'utilité.

Bien sûr, Apple ne le pense pas. Ce que Apple pense, c'est que les constructeurs automobiles devraient faire du bon travail dans la construction de la voiture, et que d'autres parties intelligentes de la voiture devraient nous être confiées. Pourquoi nous le laisser ? Parce que nous sommes la société de systèmes d'exploitation la plus professionnelle au monde.

Il est logique pour Apple de penser de cette façon. Sur le marché actuel, qu'il s'agisse d'un téléphone mobile ou d'une marque d'ordinateur, la tâche principale de chaque marque est de faire un bon travail d'équipement matériel.Le système d'exploitation principal est généralement complété par une société de système professionnelle, c'est pourquoi la plupart des ordinateurs Les fabricants choisissent Windows La plupart des fabricants de téléphones mobiles adoptent le modèle de marché Android, et les fabricants comme Huawei qui font à la fois du matériel et des systèmes d'exploitation sont un phénomène minoritaire. Mais c'est un fait reconnu que, qu'il s'agisse du système du téléphone portable ou du système du Pad, le fabricant de systèmes le plus puissant est sans aucun doute Apple, et la voiture a également besoin d'un système d'exploitation, il est donc raisonnable que la marque automobile choisissez Pomme.

Maintenant que les téléphones portables et les ordinateurs ont formé ce modèle de développement, l'industrie automobile va-t-elle poursuivre cette tendance ?

De mon point de vue personnel, cette tendance est très susceptible de se produire. Car sur le marché des véhicules à énergies nouvelles, peu de constructeurs automobiles sont capables de réaliser eux-mêmes toutes les étapes de la construction automobile. Par conséquent, c'est aussi une idée très raisonnable pour Apple de cibler le système automobile. De plus, la technologie sous-jacente de la plupart des systèmes de voiture est toujours Android, tout au plus, quelques transformations simples ont été ajoutées en plus. Ils font tous la technologie sous-jacente. Puisqu'Android le peut, pourquoi pas Apple ? De plus, le produit dont Apple est le plus fier est son système d'exploitation "seau familial", et la technologie n'est certainement pas un problème. La plupart des marques de voitures utilisent désormais le système Android et lorsque le CarPlay d'Apple sera officiellement lancé, il devrait être plus populaire qu'Android.

Cependant, cette fois, CarPlay est très différent du système d'exploitation Apple précédent. Dans le passé, les systèmes d'exploitation d'Apple, qu'il s'agisse d'iOS ou de macOS, n'étaient utilisés que sur les propres appareils d'Apple. Cette fois, Apple a en fait fait en sorte que CarPlay prenne en charge davantage de constructeurs automobiles tiers. Ce changement est très important. Il est clair qu'il est aller à la guerre avec Android.

On peut voir qu'Apple devrait être déterminé à gagner le système automobile. Les adversaires auxquels ils sont confrontés sont Android et HarmonyOS. La solution de voiture intelligente de Huawei a déjà obtenu de premiers résultats. Ce résultat est le M5 équipé d'HarmonyOS. Les ventes mensuelles ont dépassé les 5 000 unités dans les 3 mois suivant la livraison. C'est une voiture très intéressante.

Ces trois principaux fabricants de systèmes d'exploitation ont évidemment la tendance du "monde en trois points". À l'avenir, les constructeurs automobiles seront confrontés à trois choix lorsqu'ils chercheront à prendre en charge le système de la voiture : Apple, Android et Harmony. Le choix spécifique dépend de la voiture. Quel modèle de système les entreprises préfèrent-elles ?

Le style d'Android ressemble plus à un "commerçant sans intervention", qui se caractérise par une forte ouverture. Une fois le noyau terminé, d'autres éléments peuvent être utilisés par des fabricants tiers. Le plus gros problème avec Android dans les systèmes d'exploitation automobiles est que leurs points forts sont toujours sur les téléphones mobiles.Quant aux systèmes d'exploitation automobiles, ils n'ont pas fait beaucoup d'optimisation, ni lancé un système Android qui prend spécifiquement en charge les voitures intelligentes.

HarmonyOS est plus intime qu'Android. Leurs efforts et leurs investissements dans les systèmes automobiles sont particulièrement élevés, et ils ont des solutions de systèmes véhicule-machine sur mesure pour les véhicules à énergie nouvelle, et ont également réalisé une production de masse. Avec HarmonyOS, ce sera beaucoup plus facile pour les constructeurs automobiles, tant qu'ils font leur travail de construction de voitures.
Le jeu d'Apple est plus intéressant. Au début, CarPlay n'était qu'un produit plus enclin à la couche d'application.Maintenant, Apple a enfin commencé à prêter attention à la disposition de CarPlay, en se concentrant sur son développement en un système de voiture capable de comparer Android et HarmonyOS.

La mise à niveau actuelle de CarPlay est très complète, qu'il s'agisse de l'instrument, du contrôle central ou du copilote, ou CarPlay avec un écran de poisson dans la voiture peut être parfaitement pris en charge, contrairement au précédent qui ne supportait qu'un seul écran horizontal. Cette disposition est très similaire à l'Ideal ONE, il semblerait que l'Ideal ONE soit vraiment excellent et ait été reconnu par Apple.

Cette conception est non seulement pleine de technologie, mais met également en évidence les avantages de CarPlay. Dans cette conception, l'écran est divisé en au moins quatre parties, et l'instrument, les informations du widget de contrôle central et le contrôle du divertissement des passagers sont tous intégrés sur un écran à poissons. Après s'être connecté au véhicule via un protocole privé et sécurisé, l'iPhone peut également obtenir des informations telles que la vitesse du véhicule, le niveau de carburant, la température, etc., qui peuvent également être affichées sur différents écrans de la voiture via CarPlay.

De plus, CarPlay prend également en compte les différences d'écran du tableau de bord des différents modèles et marques pour effectuer un traitement adaptatif, de sorte que le tableau de bord ne puisse pas être limité par la marque de voiture, tout comme le cadran de l'Apple Watch, il peut être personnalisé selon les préférences personnelles de l'utilisateur. . Bien sûr, peut-être à l'avenir, Apple pourrait également coopérer avec divers constructeurs automobiles grand public pour créer des tableaux de bord personnalisés spécifiques à la marque.

Des widgets tels que la météo, la navigation, le calendrier, la météo, l'horloge mondiale, la maison intelligente et d'autres composants communs du système iOS sont intégrés et placés sur l'écran horizontal de contrôle central plus près du conducteur. Le haut du copilote correspond à un écran de divertissement, qui peut répondre à divers besoins de divertissement. La conception globale ressemble à l'idéal ONE, la différence est que CarPlay est produit par Apple, et l'expérience détaillée sera améliorée à un niveau supérieur.

Cette tentative d'ouverture d'esprit est d'une grande importance pour Apple. Dans le passé, Apple s'est développé presque complètement de manière fermée, avec des produits mous et durs, et tout l'ensemble des choses a été fait par lui-même, mais cette fois, Apple a pu faire face au monde extérieur et a réuni de nombreux constructeurs automobiles de classe mondiale , y compris Mercedes-Benz, Audi et Porsche. Bien sûr, cela ne signifie pas que tous les constructeurs automobiles choisiront CarPlay. Certains constructeurs automobiles peuvent choisir de suivre l'exemple de Huawei, au lieu de coopérer avec des fabricants de systèmes d'exploitation professionnels, ils développeront leurs propres recherches, ce qui est également un bon choix.

Les appareils d'Apple ont une part de marché élevée dans le monde, ce qui signifie que leurs systèmes d'exploitation ont également une part de marché élevée, et CarPlay est un modèle de développement complètement différent.À l'heure actuelle, il y a une question qui doit être posée : est-ce que CarPlay fonctionne vraiment ? Pouvez-vous gagner une certaine part de marché ?

Personnellement, j'ai de grands espoirs pour CarPlay, surtout je pense que les constructeurs automobiles européens et américains devraient être très heureux d'accepter CarPlay pour les travaux d'intégration voiture-machine. En incluant Apple lui-même, 98 % des voitures aux États-Unis peuvent utiliser CarPlay, et 79 % des consommateurs américains déclarent qu'ils n'achèteront que des voitures prenant en charge CarPlay. Au contraire, les constructeurs automobiles chinois peuvent préférer utiliser un système d'exploitation plus ouvert comme Android, ou un système d'exploitation plus complet comme HarmonyOS.

À l'avenir, la part de marché de 1/3 d'Apple dans le système d'exploitation automobile ne devrait pas être un problème, mais nous ne pouvons pas être trop heureux trop tôt. Parce que l'introduction d'Apple à CarPlay lors de cette conférence n'est pas longue, cela équivaut à parler d'un concept, et la sortie du produit devra attendre la fin de l'année prochaine. Selon l'habitude d'Apple de nommer des noms, 80% de CarPlay devra être renommé CarOS à l'avenir, mais ceci est une autre histoire, et il faudra attendre la sortie du produit avant de pouvoir l'annoncer.

Après l'aperçu de CarPlay, je pense que beaucoup de gens se poseront la question classique : est-ce qu'Apple construit une voiture ? Il y a tellement de spéculations sur la construction de voitures par Apple chaque année que personne ne peut savoir jusqu'où ils ont mené l'entreprise. Je suppose que la possibilité qu'Apple construise une voiture est encore assez grande, et nous devons parler de l'histoire de la naissance de l'iPhone pour déduire cette spéculation. En pensant que l'iPhone de "génération zéro" n'est pas réellement fabriqué par Apple, mais un produit en coopération avec MOTO. Cependant, ce téléphone a rendu les deux côtés abasourdis : le téléphone n'est pas facile à utiliser et le système d'exploitation est difficile à utiliser. En conséquence, Jobs a choisi de développer son propre téléphone mobile, ce qui a conduit au célèbre iPhone.

L'industrie automobile reproduira-t-elle la scène où ce classique est sorti ?

La probabilité de cette situation ne devrait pas être faible. Étant donné que presque seuls les constructeurs automobiles de premier plan comme Mercedes-Benz et Audi peuvent avoir un degré élevé de compatibilité avec le système d'Apple, d'autres constructeurs automobiles peuvent ne pas être en mesure d'obtenir cet effet du tout, cela n'exclut donc pas la possibilité qu'Apple choisisse de reconstruire sa propre voiture.

Bref, Apple est prêt à sortir, cette conférence pourrait être le rappel d'Apple aux grands constructeurs de véhicules à énergies nouvelles que l'ère des voitures Apple approche. Dépêchez-vous et préparez-vous, à vous de choisir entre essayer de vous rapprocher d'Apple ou imiter sérieusement Huawei.