Bataille d'interaction vocale améliorée dans la voiture : Amazon est-il vraiment en avance sur Google ?

Bataille d'interaction vocale améliorée dans la voiture : Amazon est-il vraiment en avance sur Google ?

Au CES 2018, Google était sans doute l'une des entreprises les plus agressives en sa présence. "Ils ont vraiment mis beaucoup d'efforts pour se promouvoir, pour que tous ceux qui viennent à Las Vegas ne puissent pas les ignorer." C'est le soupir de nombreux collègues des médias.

Comment ont-ils fait ? Ce qui a le plus impressionné tout le monde, ce sont les panneaux d'affichage géants "Hey Google" que l'on pouvait voir partout pendant l'exposition ("Hey Google" est le dernier mot d'éveil de Google Assistant). Ces publicités extérieures sont distribuées à l'entrée de plusieurs hôtels importants. , Le viaduc sur la route principale de Las Vegas est même apposé sur le corps du train ferroviaire urbain Monorial, et ce train est un outil de transport important pour de nombreux journalistes, exposants du CES et spectateurs. Le stand de Google, quant à lui, est immense sur une place à l'extérieur du centre de conventions de Las Vegas.

Google a également travaillé dur au CES pour promouvoir son propre assistant vocal. Bien sûr, la raison pour laquelle Google a tant de fanfare peut aussi avoir quelque chose à voir avec la force du rival Alexa d'Amazon. Après tout, Alexa était "omniprésente" au CES l'année dernière, et au cours de l'année écoulée, leur service vocal a commencé à apparaître sur de plus en plus d'appareils matériels.

En tant que l'un des scénarios d'application importants de l'interaction vocale, dans le domaine automobile, Alexa fonctionne plus rapidement que les journalistes de Hong Kong, et Google Assistant semble être beaucoup plus lent.

Voiture Alexa +, Amazon apporte une vague de rythme au CES

Dans quelle mesure Alexa "balaie-t-elle" l'industrie automobile ? Jetons un coup d'œil à leurs différentes actions au CES cette fois.

Amazon a cette fois trois autres amis OEM : Toyota, Byton et Jeep.

Toyota a annoncé qu'il apportera Alexa à tous les véhicules Toyota équipés de la suite d'applications Toyota Entune 3.0 et aux véhicules Lexus équipés de la suite d'applications Lexus Enform 2.0 cette année ; d'ici l'année prochaine, d'autres modèles Toyota seront également introduits à la fonctionnalité .

Byton a sorti son premier concept-car électrique intelligent BYTON Concept au CES cette fois, ils ont annoncé qu'ils intégreront Alexa d'Amazon dans le système de commande vocale de la voiture, et ils ont également conclu une coopération avec Amazon sur le contenu audio et vidéo.

Au CES, Jeep a présenté la commande vocale Jeep basée sur les haut-parleurs intelligents Alexa et Echo Dot d'Amazon. Après avoir connecté le service de voiture et le compte Amazon, les utilisateurs peuvent demander à n'importe quel appareil Alexa d'activer la fonction de commande vocale Jeep.

Après l'introduction de la fonction Alexa dans le véhicule, lorsque le conducteur utilise Alexa, en plus des fonctions de base telles que la lecture de musique et l'interrogation des prévisions météo via la commande vocale, il peut également interagir avec la maison intelligente. Par exemple, éteindre les lumières à la maison ou ouvrir la porte du garage ; laisser Alexa trouver automatiquement les entreprises sur le bord de la route pendant la conduite ; à la maison ou ailleurs, les propriétaires de voitures peuvent également utiliser Alexa pour démarrer le véhicule à distance ou verrouiller la porte, vérifier la pression du carburant et des pneus, etc.

En fait, depuis le CES 2017 jusqu'à aujourd'hui, Alexa a également conclu des partenariats avec Ford, Volkswagen, Hyundai, BMW et Nissan.

Au CES en janvier 2017, le groupe Volkswagen a annoncé qu'il construirait l'application de service vocal Amazon Alexa dans le véhicule et a déclaré qu'il intégrerait directement la fonction Alexa dans son propre système de voiture, sans emprunter d'équipement intermédiaire comme support d'interface pour fonctionner. . En décembre, Seat, propriété de VW, a annoncé qu'elle inclurait Alexa sur la nouvelle Leon et la nouvelle Ateca, qui seront mises en vente d'ici la fin de l'année.

Au CES 2017, Amazon s'est également associé à Ford, annonçant qu'Alexa serait intégrée dans les nouveaux modèles à venir de Ford tels que la Focus Electric, la Fusion Energi et la C-MAX Energi. De plus, les modèles Ford équipés du système embarqué SYNC 3 prendront également en charge Alexa.

En août 2016, le groupe sud-coréen Hyundai a annoncé qu'à l'avenir, la marque de voitures de luxe de Hyundai, Genesis, serait la première à utiliser l'appareil à commande vocale Alexa d'Amazon pour contrôler à distance diverses fonctions de la voiture.

En septembre 2017, BMW et Amazon ont annoncé que l'assistant vocal Alexa serait disponible sur les modèles BMW 2018 aux États-Unis, en Allemagne et au Royaume-Uni à l'été 2018.

Nissan suit BMW en annonçant qu'il introduira une fonction d'assistant vocal dans ses produits de prochaine génération. Cependant, au lieu d'intégrer Alexa dans le système comme le fait BMW, Nissan ajoute Alexa via le service Nissan Connect.

Qu'il s'agisse d'une conférence de presse ou d'un stand, sur des sujets liés à l'automobile, la probabilité qu'Alexa soit mentionnée dépasse un peu notre imagination. En faisant le bilan de la coopération ci-dessus, il n'est peut-être pas exagéré de dire qu'Alexa "a été initialement reconnue par l'industrie automobile". Amazon, qui a beaucoup fait parler d'elle dans le domaine de l'interaction vocale, a apporté son élan à l'industrie automobile. Et l'interaction vocale se trouve être l'une des futures tendances de l'interaction homme-ordinateur en voiture qui est reconnue par tout le monde.

Apple CarPlay Sans fil Ai Box pour voiture d'origine avec CarPlay

Pourquoi l'industrie aime Alexa

En tant que service d'assistant d'intelligence artificielle, pourquoi Alexa a-t-elle démarré tôt et continué à se déployer activement dans le domaine automobile ? Nous connaissons tous la réponse à cette question : parce que le consensus actuel est qu'aucune autre industrie n'est peut-être plus proche de l'IA que l'automobile.

Cependant, les entreprises proposant des services vocaux intelligents sont peu nombreuses, comment Amazon, qui ne dispose pas d'un avantage absolu sur le plan technologique, peut-il s'imposer avec Alexa et gagner l'amour de nombreux constructeurs automobiles ?

Je pense que cela peut se résumer aux aspects suivants :

1. Avantage stratégique du premier arrivé

2. Capacité d'analyse des données

3. Contexte de vente au détail

4. Esprit de coopération et de partage

5. La technologie d'amarrage dans les détails est mature

6. Système de fournisseurs d'OEM

Tout d'abord, l'avantage stratégique du premier arrivé, premier à saisir des parts de marché.

Amazon a lancé Alexa sur les chaînes stéréo domestiques en 2014, deux ans avant Google, faisant d'Amazon la première entreprise à proposer un service vocal à usage domestique. Au CES 2017, Amazon a annoncé une nouvelle intégration d'Alexa dans ses produits. "Nous avons l'avantage du premier entrant depuis plusieurs années, et nous accélérons la croissance", explique Steve Rabuchin, vice-président d'Alexa d'Amazon, à propos de la compétitivité d'Amazon.

Basé sur l'avantage du premier arrivé, l'assistant intelligent d'Amazon s'est déjà emparé d'un large marché et d'utilisateurs.

Selon les estimations de la société de recherche EMarketer, 45,4 millions d'Américains utiliseront des assistants IA dans des haut-parleurs intelligents cette année, Amazon Echo représentant 68 % du marché, bien au-dessus des 25 % de Google Home. Un grand nombre de stocks d'utilisateurs forme un trafic énorme, ce qui est certainement la première attraction pour les partenaires.

Deuxièmement, les ventes déterminent des capacités d'analyse de données plus solides.

Selon les chiffres des ventes, Bezos a annoncé au public : Amazon a vendu "des dizaines de millions" d'appareils compatibles Alexa à la dernière date de vacances. Les avantages des appareils intelligents équipés des services Alexa dans les ventes ont directement amélioré les capacités d'intégration de données cloud d'Amazon et les capacités d'analyse des habitudes des utilisateurs, permettant aux constructeurs automobiles de s'inquiéter moins.

De nombreux partenaires matériels d'Alexa utilisent désormais également Amazon Web Services, le service cloud populaire d'Amazon. Un dirigeant d'Amazon a précédemment révélé à Reuters qu'Amazon est en mesure de fournir aux partenaires matériels qui utilisent Alexa de précieuses données d'analyse d'utilisation provenant du cloud, et même d'avertir les partenaires en cas de problème avec un appareil au domicile d'un client.

Troisièmement, le contexte de l'industrie de la vente au détail permet d'étendre la valeur du produit aux achats vocaux.

En ce qui concerne la vente au détail, cela touche le point sensible de Google, car ils sont déjà inquiets – lorsque les fabricants d'appareils pensent à gagner de l'argent grâce aux interactions vocales, ils se tournent vers Amazon. Par exemple, LG a lancé une série de nouveaux produits et appareils avec des capacités vocales intégrées au CES 2018. Bien que les nouveaux téléviseurs utilisent Google Assistant, ils ont choisi Alexa pour les réfrigérateurs. Le directeur de la technologie de LG, Park Il-Pyung, a expliqué lors de l'émission : "Tout ce qui concerne les informations d'achat, Amazon peut fournir." C'est-à-dire que LG espère faciliter l'achat de produits d'épicerie et d'autres articles sur le site Web d'Amazon via Alexa.

La relation étroite d'Amazon avec la vente au détail est importante pour certains fabricants d'appareils : que ce soit dans l'industrie domestique ou automobile, toutes les entreprises veulent que leurs appareils intelligents prennent en charge la vente d'une variété de produits. Et Google ne semble pas être d'une grande aide à cet égard.

Quatrièmement, ouvert aux appareils tiers d'abord, avec un esprit de partage en coopération.

Lors d'une conversation avec le média technologique "WIRED", l'équipe Alexa a présenté : Lorsque Amazon a créé une nouvelle division appelée Alexa Voice Services, le but était de rendre Alexa facile à ajouter à tout, comme les ventilateurs de plafond, les ampoules, les réfrigérateurs ou les voitures que tout le monde utilise tout le temps. Le kit de développement Alexa d'Amazon, que les fabricants peuvent acheter pour créer leurs propres produits à commande vocale.

Cet objectif a peut-être également déterminé Amazon à être plus ouvert en matière de collaborations - en août 2016, ils étaient prêts à ouvrir Alexa au rival d'Echo, Sonos. Au CES 2018, l'équipe Amazon Alexa a annoncé qu'il existe à ce jour environ 50 appareils tiers Alexa différents sur le marché. Sans doute, alors qu'Apple et Google développent encore lentement leurs propres assistants vocaux, Amazon a commencé à rendre leurs propres assistants vocaux accessibles et utilisables par tous.

Cinquièmement, la technologie d'accueil dans les détails est mature.

De nombreux médias ont proposé que Google a des racines profondes dans la recherche et l'intelligence artificielle, et qu'il peut créer un assistant plus intelligent qu'Alexa, alors pourquoi Amazon est-il le plus performant ? La principale raison peut être qu'Amazon a travaillé activement avec les fabricants d'appareils de manière flexible et s'est concentré sur le perfectionnement de cette technologie d'accueil.

L'équipe d'Amazon a passé les deux dernières années à construire des systèmes et des outils de développement vocal Alexa qui permettent aux fabricants d'appareils d'ajouter facilement des compétences essentielles à Alexa pour que les utilisateurs contrôlent les produits tiers ; de plus, même avec tous les kits de développement et logiciels, d'autres fabricants continuent doivent faire de nombreux ajustements et adaptations lors de la connexion aux services Alexa, et Amazon accorde également une grande attention à l'expérience "installée" d'Alexa sur tous les appareils.

Sixièmement, le système de fournisseur des équipementiers.

À ce stade, nous pouvons prendre un exemple. Pourquoi Byton utilise-t-il Alexa d'Amazon au lieu d'autres fournisseurs d'interaction vocale ? Peut-être que cela ne peut manquer de mentionner une autre entreprise - le fournisseur d'intérieur Faurecia.

Lors de la conférence de presse CES de Faurecia, ils ont annoncé un partenariat stratégique avec Alexa, combinant leur cockpit intelligent et d'autres intérieurs avec Alexa, permettant aux utilisateurs de naviguer, d'infodivertir et d'ajuster le confort des sièges grâce à la commande vocale et à d'autres fonctions.

Le fournisseur d'intérieur de Byton est Faurecia.Par rapport à Faurecia, Amazon est considéré comme un "fournisseur de second rang".Il n'est pas difficile de comprendre que les services Alexa sont packagés et vendus aux équipementiers.

Si un équipementier souhaite utiliser la solution de cockpit intelligent de Faurecia, alors Alexa peut être le premier choix pour l'interaction vocale. De ce point de vue, la coopération entre Alexa et Faurecia est également ambitieuse : emprunter l'échelle des fournisseurs de premier rang pour entrer davantage dans les produits préinstallés des équipementiers.

Cette fois au CES, ils ont également conclu une coopération avec le département automobile de Panasonic, qui est en fait une routine similaire. Panasonic fournit des systèmes de divertissement embarqués pour des produits tels que le Land Rover Celestial.

Derrière la magnifique coopération: l'atterrissage est un problème

Google Assistant, qui est actuellement le concurrent le plus probable d'Alexa d'Amazon, est si lent qu'il semble perdre à plusieurs niveaux. Mais au CES 2018, Google a annoncé que Google Assistant serait progressivement déployé sur toutes les voitures équipées d'Android Auto. Il existe actuellement plus de 400 modèles équipés d'Android Auto, provenant de plus de 40 marques de Ford, GM, Nissan, Volkswagen et Volvo. À l'avenir, ces voitures pourront écouter de la musique, consulter des itinéraires via Agoogle Assistant et communiquer avec l'écran du téléphone mobile de l'utilisateur.

Mais il y a un problème à noter ici : Android Auto n'est qu'un système d'interconnexion voiture-téléphone portable, Google Assistant est équivalent à la fonction de commande vocale d'Android Auto, qui est un peu similaire à Siri pour apple carplay. Le principe selon lequel Google Assistant peut actuellement être utilisé dans la voiture est que le propriétaire de la voiture connecte son téléphone Android à la voiture. Sans Android Auto, Google Assistant serait hors de question.

Cependant, il est prévisible que Google ne veuille pas abandonner le grand marché de l'automobile, et Google Assistant est tenu de travailler dur pour développer des partenaires OEM.

En fait, les dernières stratégies de Google et d'Amazon ont convergé.

Comme l'a déclaré le vice-président de Google, Scott Huffman, dans une récente interview : cette année, l'assistant se concentre principalement sur la poursuite de l'expansion des appareils mobiles, des appareils électroménagers et des voitures. L'équipe de Hoffman travaille également avec des partenaires à long terme pour développer des services plus personnalisés, tels que le dépannage des pannes de batterie via des commandes vocales et le paiement automatique des factures de l'opérateur. "Nous pensons qu'à long terme, il sera plus avantageux d'avoir le même assistant vocal intégré dans tous les canaux. Google est fier que l'assistant puisse non seulement traverser les appareils, mais aussi distinguer différents utilisateurs en fonction de la voix", a-t-il déclaré.

Les partenariats entre des sociétés tierces et des fournisseurs d'assistants vocaux peuvent également ne pas être exclusifs. Par exemple, le Sonos susmentionné, qui travaille avec Alexa, prévoit d'intégrer Google Assistant cette année. C'est également le cas dans le domaine automobile - auparavant, Mercedes-Benz s'est associé à Google Assistant et Alexa ; au CES de cette année, Panasonic a annoncé qu'il construirait une nouvelle génération de systèmes de divertissement embarqués avec Google, tout en coopérant activement avec Amazon pour fournir des services vocaux Alexa.

En d'autres termes, lorsqu'ils choisissent des services vocaux intelligents, tous les constructeurs automobiles ne sont pas enclins à Amazon.À quoi ressemblera le futur marché de la voix intelligente ?

Wang Qiang, fondateur et PDG de Feichi Magnesium, estime qu'il n'y a pas de différence entre Alexa et Google Assistant pour les constructeurs automobiles. La boîte à outils ouverte Alexa Skills Kit permet aux développeurs de développer plus facilement diverses fonctions, et le service vocal Alexa permet aux développeurs de connecter des appareils par la voix.Au cours des deux dernières années, Alexa d'Amazon a un avantage en termes de nombre d'appareils pris en charge et d'ensemble de compétences; mais la technologie vocale de Google Il y a une accumulation profonde sur Internet, et la boîte à outils a été ouverte à des tiers. À l'avenir, Google pourra utiliser toute l'expansion écologique, y compris les téléphones mobiles Android, Android Auto et Android TV. De plus, Google peut être combiné avec sa propre recherche, en s'appuyant sur les données de recherche et la technologie de l'intelligence artificielle, pour être plus intelligent.

Zhang Yan, directeur produit de Spirit, a un point de vue similaire : Google et Amazon font essentiellement la même chose. "Les grandes entreprises saisissent toutes l'entrée du futur, mais les stratégies de marché de chacun seront différentes, mais les grands objectifs sont les mêmes. Ils espèrent qu'à l'avenir, chacun aura ses propres assistants IA autour d'eux pour vous aider à résoudre les problèmes de nourriture, de vêtements, de logement et de transport. »

En fait, avec l'escalade de la concurrence, depuis la fin de l'année dernière, Amazon et Google ont lancé une guerre de blocage des vidéos en ligne - Google a interdit aux décodeurs et aux haut-parleurs intelligents en version écran d'Amazon de regarder des vidéos YouTube, et Amazon a cessé de vendre la lecture de Google appareils, maisons intelligentes, produits et bloqué ses propres services cinématographiques et télévisuels. Et la nouvelle d'aujourd'hui est que la concurrence continue de s'intensifier et que Google a empêché les appareils matériels d'Amazon de regarder des vidéos YouTube via le navigateur.

Vu sous cet angle, peut-être pouvons-nous utiliser les mots de Wang Qiang pour prédire le prochain marché de la voix intelligente : « L'avenir sera une concurrence tous azimuts. Les équipementiers et les constructeurs automobiles ne voudront pas être liés à un seul fournisseur (qu'il s'agisse d'Amazon ou Google). )supérieur."

Enfin, ce que nous voulons voir, c'est que bien qu'Amazon ait annoncé de magnifiques plans de coopération avec de grands constructeurs automobiles au CES au cours des deux dernières années, il y a toujours un problème qui ne peut être ignoré - "Cela dépend si la production de masse peut vraiment atterrir. " Sortez et demandez au PDG Li Zhifei de le dire à GeekCar.

Il y a un an, Alexa annonçait également des partenariats avec Ford et Volkswagen. Cependant, la situation d'atterrissage de suivi n'est en effet pas très claire. Nous n'avons vu que l'icône Alexa sur la photo officielle du système Ford SYNC 3, et la coopération entre Amazon et Volkswagen Seat mentionnée ci-dessus fait également défaut.

On peut seulement dire que dans le domaine de l'automobile avec un cycle de développement de produits de plusieurs années, il est facile pour les fournisseurs et les constructeurs automobiles d'atteindre une coopération stratégique, mais "le suivant" est la clé. Dans le processus de mise en œuvre du produit, les constructeurs automobiles traditionnels et les sociétés Internet avec des structures organisationnelles, des modèles de comportement et des modèles de pensée complètement différents peuvent-ils parvenir à une stratégie cohérente, à une coordination des détails et à une satisfaction mutuelle dans la répartition des avantages ? Chacun de ces liens aura un impact important sur l'atterrissage du produit final.

Le point de vue de Li Zhifei est : "On estime que la plupart de la coopération au CES n'atterrira pas vraiment."

En revanche, qu'il s'agisse d'Amazon Alexa ou de Google Assistant, il n'est pas très facile à utiliser en Chine, ce qui signifie que si les produits des équipementiers ou des fournisseurs veulent débarquer en Chine, ils doivent trouver une offre d'interaction vocale plus localisée. Entreprise. Bien que le responsable de l'activité automobile d'Alexa ait déclaré à GeekCar au CES qu'il prévoyait d'entrer dans le pays, les fournisseurs de voix nationaux les ont en fait devancés dans la mise en œuvre de produits automobiles.